Hyundai IONIQ 5 first generation
O Hyundai IONIQ 5 first generation (desde 2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 65 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: NE
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.640–4.660 mm RDW | 4.640 mm TC | 4.635–4.715 mm |
| Largura | 1.890 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.890–1.940 mm |
| Altura | 1.610 mm RDW | 1.610 mm TC | 1.585–1.605 mm |
| Distância entre eixos | 3.000 mm RDW | 3.000 mm TC | 3.000 mm |
| Via dianteira | 1.628–1.667 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Via traseira | 1.637–1.672 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.805–2.020 kg RDW | 1.800–2.025 kg TC | 1.800–2.540 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.905–2.120 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.370–2.590 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750–1.600 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 490–745 L EV DB | – | 531 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 765 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 3.002 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 185–260 km/h ASTRA | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–8,5 s EV DB | – | – |
| Binário | 350 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 125–478 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 58,0–84,0 kWh EV DB | – | 84,0 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 350–507 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 270–512 km EPA | – |
| Consumo de energia | 168–211 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 220–250 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 6,3–10,3 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/55R19, 255/45R20
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2022–2024: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr, ja, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 96,5% (95,6–97,2) | 92,2% | 2.040 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 14,5% | 20,5% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,6% | 5,6% |
| Travões | 1,9% | 10,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,1% | 4,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
1.355 reclamações relativas aos anos-modelo 2022–2026. 27 acidentes · 3 incêndios · 11 ferimentos · 2 mortes
- Sistema elétrico 990
- Sistema de combustível 277
- Transmissão e sistema de tração 252
- Motor 119
- Assistência à condução 91
- Controlo de velocidade 76
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 65 versões do Hyundai IONIQ 5 first generation
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União Europeia 27 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–548 km | 33.649 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 18,1–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–516 km | 15.501 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–426 km | 7.837 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 478 kW (650 cv) | Elétrico | 21,2–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–448 km | 3.241 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 56 kW (76 cv) | Elétrico | 16,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–562 km | 2.342 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 81 kW (110 cv) | Elétrico | 17,4–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–523 km | 1.527 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 124 kW (169 cv) | Elétrico | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–432 km | 3.204 |
| 2025 | Motor elétrico | 74 kW (101 cv) | Elétrico | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 94 |
| 2025 | Motor elétrico | 159 kW (216 cv) | Elétrico | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 57 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 42 kW (57 cv) | Elétrico | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–416 km | 3.782 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | 16,8–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 17.604 |
| 2024 | Motor elétrico | 172 kW (234 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 30 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 73 kW (99 cv) | Elétrico | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–472 km | 2.277 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 173 kW (235 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360–362 km | 511 |
| 2021–2023 | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | 18,1–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–450 km | 5.033 |
| 2023 | Motor elétrico | 135 kW (184 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 28 |
| 2023 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 26 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 16 |
| 2023 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 15 |
| 2023 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 480 km | 14 |
| 2022 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km | 3.093 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 53 kW (72 cv) | Elétrico | 17,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–477 km | 13.429 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 76 kW (103 cv) | Elétrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–442 km | 6.946 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 224 kW (305 cv) | Elétrico | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–457 km | 527 |
| 2022 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 120 |
| 2021 | Motor elétrico | 154 kW (209 cv) | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km | 4.846 |
| 2021 | Motor elétrico | 60 kW (82 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 148 |
Reino Unido 29 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.5 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY23 e mais 2 versões | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 PRM 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY26 e mais 1 versão | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY23 | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY24 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY23 · IONIQ 5 ULT 77 KWH RWD MY22.75 e mais 2 versões | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY26 e mais 1 versão | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY26 e mais 1 versão | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 570 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY26 | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PREMIUM 73 KWH AWD MY22 | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY26 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY26 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY26 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY25 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY24 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY24 e mais 1 versão | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY25 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY24 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY25 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY26 | Motor elétrico | 478 kW (650 cv) | Elétrico | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2024Ultimate · Namsan 2WD | Motor elétrico | 228 kW (310 cv) | Elétrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Premium | Motor elétrico | 228 kW (310 cv) | Elétrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2024Ultimate AWD · Namsan AWD | Motor elétrico | 325 kW (442 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2024Premium AWD | Motor elétrico | 325 kW (442 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2024IONIQ 5 N | Motor elétrico | 650 kW (884 cv) | Elétrico | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2023Premium | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2023Ultimate · Namsan 2WD | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2023Premium AWD | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2023Ultimate AWD | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2021–2022Premium · SE Connect · Ultimate | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2021–2022Premium AWD | Motor elétrico | 155 kW (211 cv) | Elétrico | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2021–2022Ultimate AWD | Motor elétrico | 155 kW (211 cv) | Elétrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Premium | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2021–2022Ultimate | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 78–106 MPGe EPA | 0 g/km | 356–467 km |
| 2022–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 71–115 MPGe EPA | 0 g/km | 270–512 km |
Canadá 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | Automática | 16,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 504 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | Automática | 20,1–22,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–463 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 478 kW (650 cv) | Elétrico | Automática | 26,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 356 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | Automática | 18,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373 km |
| 2022–2024Full-size · Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 168 kW (228 cv) | Elétrico | Automática | 18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488 km |
| 2022–2023Full-size | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | Automática | 19,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 354 km |
| 2022–2023Full-size | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | Automática | 21,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 414–422 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.