Os dados oficiais listam 36 versões do Dodge Avenger (1995–2014), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
1995–2014
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,0 L a 3,6 L
Combustíveis
Gasolina, Gasóleo e Combustível flexível (E85)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
6,2 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Canadá)
9,6 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
9,8 L/100 km (EPA)
Novas matrículas na UE
690
O que é o Dodge Avenger?
A designação Dodge Avenger foi utilizada em dois automóveis bastante distintos. O primeiro foi um coupé, comercializado de 1995 a 2000. Quando a designação regressou, foi aplicada a uma berlina de tamanho médio com quatro portas, oferecendo à Dodge um modelo familiar com um design mais assertivo.
A berlina constituiu a segunda geração, produzida de 2008 a 2014. Sucedeu ao coupé e assumiu o lugar do Stratus na gama de tamanho médio da Dodge. A transição de coupé para berlina conferiu ao Avenger uma configuração convencional de automóvel familiar.
Motores e potência
As opções de motores dependiam da geração e do mercado. As versões dos EUA e do Canadá variam de 2,0 L a 3,6 L e incluem opções a gasolina e flex-fuel E85. A gama do Reino Unido é listada com motores a gasolina e diesel de 2,0 L a 2,4 L. Os registos na UE incluem versões a gasolina e diesel; a gama de motores listada é de 2,0 L.
Quão económico é o Dodge Avenger?
O consumo mais baixo listado nos EUA é de 9,8 L/100 km, e o melhor consumo combinado da EPA é de 24 MPG. O valor mais baixo listado no Canadá é de 9,6 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. No Reino Unido, o valor mais baixo é de 6,2 L/100 km no teste NEDC. Os procedimentos da EPA, de 5 ciclos do Canadá e NEDC diferem, pelo que os seus resultados são mais bem compreendidos no contexto do respetivo mercado.
Onde foi vendido o Avenger?
O Avenger foi vendido nos Estados Unidos e no Canadá ao longo de ambas as gerações, bem como na UE e no Reino Unido durante a era do sedan. Os registos na UE de 2010 a 2011 totalizam 690. O diesel de 2,0 L foi a versão listada com mais registos, contabilizando 532 matrículas em 2010.
Perguntas e respostas
O Dodge Avenger era um coupé ou um sedan?
Ambos: a primeira geração foi um coupé de 1995 a 2000 e a segunda foi uma berlina de 2008 a 2014.
Qual é o melhor valor de economia de combustível combinada nos EUA?
O melhor consumo combinado da EPA é de 24 MPG.
Que versão liderou os registos na UE no período listado?
A versão a gasóleo de 2,0 L liderou os registos listados na UE, com 532 matrículas em 2010.
Códigos do modelo: JS · Vendido em: Estados Unidos, Canadá, União Europeia e Reino Unido · Referências: en.wikipedia.org, dodge.com
Em resumo: Comprimento 4.850 mm · Peso em vazio 1.455–1.495 kg · Velocidade máxima 190 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 61,6% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 27 versões
União Europeia 6 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2011
2,0 L
115 kW (156 cv)
Gasolina
185 g/km
10
2010
2,0 L
–
Gasóleo
170 g/km
532
2010
2,0 L
–
Gasolina
185 g/km
82
2010
2,4 L
–
Gasolina
211 g/km
32
2010
2,7 L
–
Gasolina
236 g/km
20
2010
2,7 L
–
Gasolina
234 g/km
14
Reino Unido 6 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2011–2014
2,4 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração dianteira
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 L
Combustível flexível (E85)
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração dianteira
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 L
Combustível flexível (E85)
Automática de 4 velocidades
Tração dianteira
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração dianteira
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canadá 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
9,6–10,0 l/100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
10,0–10,1 l/100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
10,5 l/100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Combustível flexível (E85)
Automática de 6 velocidades
14,4 l/100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
11,9–13,0 l/100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
10,6 l/100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Combustível flexível (E85)
Automática de 4 velocidades
14,4–14,8 l/100 km 5-cycle
230–237 g/km
Chamadas de segurança do Dodge Avenger
21 chamadas de segurança oficiais para o Dodge Avenger, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Os apoios de cabeça ativos podem não disparar2012–2013
O módulo de controlo de retenção pode desativar os sistemas de segurança2010–2014
O motor pode perder pressão de óleo e ir abaixo2013
Os apoios de cabeça ativos podem não se desdobrar2011–2013
Válvula de controlo do depósito de combustível pode estar partida2013
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
