BYD Seal 5 DM-i

O que é o BYD Seal 5 DM-i?

O Seal 5 DM-i é uma berlina de quatro portas com uma opção híbrida plug-in. Traz a tecnologia híbrida DM-i da BYD para o formato tradicional de um automóvel familiar, com a energia elétrica e a gasolina a trabalharem em conjunto. Os condutores podem carregar a versão plug-in a partir de uma fonte de alimentação externa.

A BYD cresceu de um negócio de baterias recarregáveis para um fabricante de automóveis e de outras tecnologias. A sua experiência com baterias e sistemas híbridos faz parte da história por trás do Seal 5 DM-i.

Gerações e design

A primeira geração, com o código DT, começou em 2025 e é a geração atual. A BYD descreve o Seal 5 DM-i como uma berlina, com uma carroçaria moldada sob a orientação do diretor de design Wolfgang Egger. O modelo traz a abordagem híbrida plug-in da empresa para um formato convencional de automóvel familiar.

Motores e potência

As versões europeias têm um motor de 1,5 L e estão listadas como híbridas ou híbridas plug-in. A versão híbrida plug-in debita 72 kW (98 PS). A versão híbrida utiliza motores a gasolina e elétrico, enquanto a versão plug-in também pode ser carregada a partir de uma fonte de energia externa.

Quão económico é o BYD Seal 5 DM-i?

O valor oficial mais baixo para a categoria de gasolina, gasóleo e híbridos é de 5,8 L/100 km no teste WLTP. O valor mais baixo do híbrido plug-in é de 1,8 L/100 km WLTP. Trata-se de um valor ponderado que assume que parte da condução é efetuada em modo elétrico, refletindo assim um padrão de utilização diferente do de um resultado de consumo estritamente a gasolina.

Houve 420 registos do Seal 5 DM-i na UE em 2025: 366 eram híbridos de 1,5 L e 54 eram híbridos plug-in de 1,5 L com uma potência de 72 kW (98 cv). Os procedimentos de teste diferem entre mercados: a Europa utiliza o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam as classificações da EPA e o Canadá recorre a um teste de cinco ciclos.