BMW X1 U11

O BMW X1 U11 (desde 2022): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 98 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: U11
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa |
|---|---|
| Dimensões | |
| Comprimento | 4.500 mm RDW |
| Largura | 1.850 mm RDW |
| Altura | 1.630–1.640 mm RDW |
| Distância entre eixos | 2.690 mm RDW |
| Via dianteira | 1.574–1.595 mm ASTRA |
| Via traseira | 1.575–1.597 mm ASTRA |
| Pesos e reboque | |
| Peso em vazio | 1.475–1.835 kg RDW |
| Massa em ordem de marcha | 1.575–1.935 kg RDW |
| Peso bruto do veículo | 2.075–2.435 kg RDW |
| Capacidade de reboque com travão | 1.700–2.000 kg RDW |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW |
| Lugares e espaço | |
| Lugares | 5 RDW |
| Portas | 4 RDW |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima | 190–233 km/h RDW |
| Binário | 230–400 Nm ASTRA |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 245/40R20, 205/60R18, 245/35R21, 195/55R19
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2023–2026: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
118 reclamações relativas aos anos-modelo 2023–2026. 9 acidentes · 1 incêndio · 2 ferimentos
- Travões 76
- Controlo de estabilidade 41
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 98 versões do BMW X1 U11
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União Europeia 44 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 132–137 g/km | – | 68.360 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–3,4 l/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 17–21 g/km | 82–89 km | 69.773 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 124–131 g/km | – | 37.003 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – | 35.750 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 49.650 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 0,8–5,5 l/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP | 18–23 g/km | 80–84 km | 22.548 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 15.835 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–153 g/km | – | 17.069 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | 7,8–9,0 l/100 km WLTP | 171–177 g/km | – | 3.310 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 4,9 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 161 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 0,8–0,9 l/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 18–21 g/km | 80–84 km | 715 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 5,8–6,0 l/100 km WLTP | 123–132 g/km | – | 456 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 1.478 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido plug-in | 6,5 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 65 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 157–234 g/km | – | 85 |
| 2025 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido plug-in | 5,8 l/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP | 125 g/km | 67 km | 58 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido plug-in | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 32 |
| 2025 | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Gasolina | – | 250 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 5,2 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 97 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 133–153 g/km | – | 213 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 7,3 l/100 km WLTP | – | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasóleo | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 79 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 57 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 226 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 112 g/km | – | 71 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 129 g/km | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Híbrido | – | – | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | – | 132 g/km | – | 27 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 92 kW (125 cv) | Híbrido plug-in | 1,8–3,9 l/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 40–41 g/km | 51–53 km | 13.601 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 156–158 g/km | – | 3.986 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 152 g/km | – | 16 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,4 l/100 km WLTP | 141–145 g/km | – | 2.690 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 L | 80 kW (109 cv) | Híbrido plug-in | 0,7 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 87 km | 13 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 3.449 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 15,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 83 km | 10 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 356 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 98 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasolina | – | – | – | 43 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | 7,4 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 31 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | – | – | – | 20 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Gasolina | – | – | – | 10 |
Reino Unido 24 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X1 sDrive20i xLine | 1,5 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 129–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i M Sport | 1,5 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,1 l/100 km WLTP | 127–137 g/km | – |
| 2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive25e Sport | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | – | 79–83 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 16,7–17,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–84 km |
| 2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 13,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive25e Sport Edition | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 12,7 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 89 km |
| 2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 13,4 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 81 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 17,1–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 16,8–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 77–83 km |
| 2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 13,3 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 13,4 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 80 km |
| 2025–2026X1 sDrive18d xLine | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d M Sport | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 131–140 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d xLine | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 126–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d M Sport | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 124–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport | 2,0 L | 160 kW (218 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 145–152 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine | 2,0 L | 160 kW (218 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026X1 M35i xDrive | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 175–185 g/km | – |
| 2026X1 M35i | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – |
França 27 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026iX3 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). | 18,5 kWh/100 km WLTP | – | 462 km |
| 2026iX xDrive40 | Motor elétrico | 102 kW (139 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 426 km |
| 2026iX M60 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). | 21,7 kWh/100 km WLTP | – | 567 km |
| 2026iX xDrive50 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 632 km |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,3 l/100 km WLTP | 142–143 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026X2 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,4 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026X3 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 133–138 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 127–128 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X2 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,3 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23d | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2026X2 sDrive20i | 2,0 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,4 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20i | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,4–6,5 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30i | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X2 M35i | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,1 l/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2026X4 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X3 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 2026X3 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 193–208 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração dianteira | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 201 g/km |
Canadá 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 8,3–9,0 l/100 km 5-cycle | 193–208 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





