BMW i8 first generation

Fotografia: Falcon_33 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

O BMW i8 first generation (2014–2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 14 nos mercados a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá.

Códigos do modelo: I12, I15

Dimensões, pesos e capacidades

Especificação	Europa	América do Norte	Wikipédia
Dimensões
Comprimento	4.690 mm RDW	–	4.689 mm
Largura	1.940 mm RDW	–	1.942 mm
Altura	1.290 mm RDW	–	1.298 mm
Distância entre eixos	2.800 mm RDW	–	2.800 mm
Via dianteira	1.636–1.644 mm ASTRA	–	–
Via traseira	1.701–1.721 mm ASTRA	–	–
Pesos e reboque
Peso em vazio	1.460–1.570 kg RDW	–	1.485–1.560 kg
Massa em ordem de marcha	1.560–1.670 kg RDW	–	–
Peso bruto do veículo	1.855–1.900 kg RDW	–	–
Lugares e espaço
Lugares	2–4 RDW	–	–
Portas	2 RDW	–	–
Espaço para bagagem (EPA)	–	142 L EPA	–
Espaço para passageiros (EPA)	–	2.294 L EPA	–
Depósito de combustível	–	–	30–42 L
Desempenho
Velocidade máxima	250 km/h RDW	–	250 km/h
Binário	320 Nm ASTRA	–	–
Potência do motor elétrico	–	96–105 kW NRCan	–
Elétrico
Tempo de carregamento a 240 V	–	2,0–3,0 h EPA	–

Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20

Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr, pl, sv), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.

Fiabilidade e relatos dos proprietários

Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade

Idade na inspeção	Taxa de aprovação	Média do Reino Unido	Inspeções
4–5 anos	92,6% (91,1–93,8)	91,0%	1.459
6–8 anos	91,8% (90,9–92,7)	86,4%	3.434
9–12 anos	90,7% (88,7–92,4)	77,9%	960

O que a IPO deteta

Área	Este modelo	Média do Reino Unido, mesmas idades
Pneus	22,9%	27,7%
Travões	6,6%	20,7%
Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros)	4,1%	6,8%
Carroçaria, chassis e estrutura	3,2%	3,2%
Luzes e sistema elétrico	1,7%	8,9%
Suspensão	1,2%	13,1%

Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)

Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)

10 reclamações relativas aos anos-modelo 2014–2020.

As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA

Todas as 14 versões do BMW i8 first generation

Mostrar todas as 14 versões

União Europeia 11 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versão	Motor	Potência	Combustível	Consumo (misto)	CO₂	Autonomia elétrica	Matículas na UE
2021	1,5 L	170 kW (231 cv)	Híbrido plug-in	2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP	51 g/km	51 km	105
2019–2020	1,5 L	170 kW (231 cv)	Híbrido plug-in	8,3–14,1 kWh/100 km NEDC	45 g/km	53 km	2.850
2019	1,5 L	75 kW (102 cv)	Híbrido plug-in	14,3 kWh/100 km NEDC	46 g/km	–	57
2014–2018	1,5 L	170 kW (231 cv)	Híbrido	11,9–12,9 kWh/100 km NEDC	47–51 g/km	–	12.197
2016–2018	1,5 L	75 kW (102 cv)	Híbrido	11,9–13,5 kWh/100 km NEDC	47–49 g/km	–	219
2018	1,5 L	170 kW (231 cv)	Gasolina	11,9 kWh/100 km NEDC	74 g/km	–	16
2017	1,5 L	255 kW (347 cv)	Híbrido	–	49 g/km	–	14
2016	1,5 L	266 kW (362 cv)	Gasolina	–	176 g/km	–	26
2015	1,5 L	170 kW (231 cv)	Outro combustível	11,9 kWh/100 km NEDC	49 g/km	–	24
2014	Motor elétrico	–	Elétrico	–	0 g/km	–	27
2014	1,5 L	170 kW (231 cv)	Elétrico	11,9 kWh/100 km NEDC	49 g/km	–	27

Estados Unidos 1 versão

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versão	Motor	Combustível	Caixa de velocidades	Tração	Consumo (misto)	CO₂
2014–2020SIDI; PHEV	1,5 L	Híbrido plug-in	Automática de 6 velocidades	Tração integral	27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA	119–124 g/km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versão	Motor	Combustível	Caixa de velocidades	Consumo (misto)	CO₂	Autonomia elétrica
2019–2020Subcompact · Two-seater	1,5 L	Híbrido plug-in	Automática de 6 velocidades	8,7 l/100 km 5-cycle	118 g/km	29 km
2015–2017Subcompact	1,5 L	Híbrido plug-in	Automática de 6 velocidades	8,3 l/100 km 5-cycle	123 g/km	24 km

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.