O que significa
A bomba de refrigeração C da eletrónica híbrida/EV excede a velocidade máxima calibrada. Carga mecânica perdida ou desfasamento da posição do rotor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de líquido de refrigeração da eletrónica C faz circular o líquido de refrigeração através de um circuito de arrefecimento da eletrónica de potência do veículo híbrido ou EV. O módulo de controlo monitoriza a respetiva velocidade; este código é memorizado quando a bomba C excede o seu máximo calibrado, o que pode acontecer se rodar sem a carga mecânica esperada ou se a posição do rotor for lida incorretamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Acoplamento mecânico partido
- Bolsa de ar no circuito de refrigeração
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check-engine) ou do sistema híbrido acesa
- Potência reduzida ou funcionamento híbrido limitado
- Possível aviso de sobreaquecimento da eletrónica de potência
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para gravar dados de freeze-frame e comparar a velocidade reportada da bomba C com a velocidade comandada e com as temperaturas do sistema de arrefecimento relacionadas.
- Com o veículo desligado em segurança e frio, verifique o nível do líquido de refrigeração relevante e procure sinais de ar no circuito da bomba C.
- Inspecione os conectores e a cablagem acessíveis da bomba C quanto a folgas ou danos que possam distorcer a velocidade ou o sinal de retorno da posição.
- Utilize o procedimento do fabricante para verificar se a velocidade da bomba C acompanha os comandos e se a velocidade reportada é plausível.
- Se as verificações da cablagem e do circuito de líquido de refrigeração passarem, teste a bomba C para detetar um acoplamento mecânico partido ou uma avaria na posição do rotor, conforme especificado pelo fabricante.
Soluções comuns
- Purgue o ar aprisionado do circuito de líquido de refrigeração da bomba C utilizando o procedimento do fabricante.
- Repare ligações da cablagem ou do conetor da bomba C que estejam soltas ou danificadas.
- Repare ou substitua a bomba C se o respetivo acoplamento mecânico estiver partido.
- Substitua ou efetue a manutenção da bomba C se o retorno de velocidade ou de posição do rotor falhar nas verificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite continuar a conduzir se a potência estiver limitada ou se surgir um aviso de sobreaquecimento da eletrónica de potência, uma vez que a bomba C pode não estar a arrefecer a eletrónica corretamente. Pare em segurança se ocorrer um aviso de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.