O que significa
O sinal do circuito do sensor de espessura das células do conjunto de baterias híbridas/EV A está abaixo do intervalo esperado. Isto indica uma avaria no circuito ou no sinal do sensor; não indica, por si só, um problema de tensão da célula.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS monitoriza o circuito de sinal do sensor de espessura da célula do conjunto de baterias híbrido/EV A. Este código é definido quando o sinal fica abaixo do intervalo esperado, geralmente devido a um curto-circuito à massa, a um sensor em curto-circuito ou a mau contacto no conector; não é um código de tensão baixa da célula.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e consulte em live data as leituras do sensor de espessura do conjunto A para confirmar o sinal baixo e determinar se é constante.
- Verifique se existem códigos relacionados com os sensores do conjunto A e compare as outras medições disponíveis do conjunto de baterias para determinar se o problema está limitado a este circuito.
- Depois de tornar o veículo seguro segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem do sensor do conjunto A para detetar um curto-circuito à massa e examine os conectores para verificar se há corrosão ou pinos danificados.
- Teste o circuito do sensor do conjunto A quanto a curto-circuito à massa e verifique a continuidade segundo a informação de cablagem do fabricante.
- Meça a saída do sensor e compare-a com as especificações do fabricante para distinguir um sensor em curto-circuito interno de uma avaria na cablagem.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do sensor do conjunto A.
- Repare a cablagem do sensor de espessura do conjunto A em curto-circuito à massa ou com outros danos.
- Substitua o sensor de espessura do conjunto A se a respetiva saída continuar abaixo do intervalo.
- Verifique as leituras do BMS após a reparação e efetue qualquer calibração especificada pelo fabricante que seja necessária.
Posso continuar a conduzir?
O BMS pode reduzir a potência ou restringir o carregamento porque os dados de espessura do conjunto A não são fiáveis. Evite acelerações fortes e deslocações desnecessárias; deixe de utilizar o veículo se o aviso da bateria se agravar, se a potência diminuir acentuadamente ou se o conjunto ficar invulgarmente quente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.