O que significa
O sinal do circuito do sensor de espessura das células do conjunto de baterias híbridas/EV A está acima do intervalo esperado. Isto indica uma avaria no circuito ou no sinal do sensor; não indica, por si só, um problema de tensão da célula.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS monitoriza o circuito de sinal do sensor de espessura da célula do conjunto de baterias híbrido/EV A. Este código é definido quando o sinal é superior ao intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de um sensor aberto ou de mau contacto no conector; não significa que a tensão da célula seja alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com o B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e consulte em live data as leituras do sensor de espessura do conjunto A para confirmar o sinal alto e verificar se está fixo ou se varia.
- Verifique se existem outros códigos de circuito dos sensores do conjunto A e compare as leituras disponíveis dos conjuntos A e B para determinar se a avaria está isolada a este circuito.
- Depois de tornar o veículo seguro segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem do sensor do conjunto A para detetar um curto-circuito à alimentação e verifique se há corrosão ou mau contacto nos pinos dos conectores.
- Teste o circuito do sensor do conjunto A quanto a circuitos abertos e ligações não intencionais à tensão da bateria, seguindo a informação de cablagem do fabricante.
- Meça a saída do sensor e a continuidade do circuito e compare os resultados com as especificações do fabricante para determinar se a avaria está no sensor ou na cablagem.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do sensor do conjunto A.
- Repare a cablagem do sensor do conjunto A em curto-circuito com a tensão da bateria ou com o circuito aberto.
- Substitua o sensor de espessura do conjunto A se continuar aberto ou produzir um sinal alto fora do intervalo.
- Volte a verificar as leituras do BMS após a reparação e efetue qualquer calibração especificada pelo fabricante que seja necessária.
Posso continuar a conduzir?
Um sinal alto do sensor do conjunto A pode levar o BMS a limitar a propulsão ou o carregamento; evite acelerações fortes e, se o veículo continuar controlável, planeie apenas uma deslocação curta até à oficina. Pare se o aviso da bateria se agravar, se a potência diminuir acentuadamente ou se o conjunto ficar invulgarmente quente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.