O que significa
O ECM deteta uma tensão alta no circuito do sensor de temperatura C do acoplador do carregador de baterias. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura C do acoplador do carregador da bateria monitoriza o calor na ligação de carregamento do veículo. Este código de circuito alto significa que o módulo deteta um sinal superior ao esperado, o que pode resultar de um circuito do sensor aberto, de um curtocircuito à tensão da bateria ou de uma resistência excessiva num conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito a B+
- Sensor aberto
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- O indicador do estado de carga mostra uma avaria
- O carregamento pode não iniciar ou interromper-se
- Taxa de carregamento mais lenta do que o esperado
Como diagnosticar
- Guarde os dados de "freeze frame" e verifique os dados em direto para a leitura da temperatura do sensor C e avarias relacionadas com o acoplador do carregador.
- Compare a leitura do sensor C com os outros sensores de temperatura do acoplador e as condições ambientais para identificar um valor implausivelmente alto ou fixo.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor C quanto a condutores abertos ou partidos, corrosão, pinos soltos e contacto com uma alimentação de corrente.
- Teste o circuito de sinal do sensor C quanto a um circuito aberto ou curtocircuito à tensão da bateria e verifique a resistência dos terminais em conformidade com a especificação do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor C e substitua-o apenas se o procedimento do fabricante confirmar um sensor aberto ou avariado.
Soluções comuns
- Repare um fio aberto ou danificado no circuito do sensor C.
- Repare um fio de sinal em curtocircuito à tensão da bateria.
- Limpe ou substitua terminais de conectores corroídos ou soltos no sensor C.
- Substitua o sensor C se os testes confirmarem que está aberto ou avariado.
- Limpe o código e confirme uma leitura plausível e o carregamento normal.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode ser retardado, interrompido ou recusado enquanto o sensor C reportar uma temperatura do acoplador pouco fiável. Evite carregar se o acoplador estiver visivelmente danificado, anormalmente quente ou a exibir um aviso de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.