O que significa
O ECM deteta uma anomalia de circuito alto no sensor de pressão do filtro de partículas C. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para efeitos de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do filtro de partículas C reporta a pressão ao módulo de controlo para as decisões relativas à carga do filtro e à regeneração. Este código é definido quando o circuito de sinal do sensor C está acima do esperado, o que pode resultar de um fio em curto-circuito com a tensão da bateria ou de um caminho do sensor aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito a B+
- Sensor aberto
- Pinos do conetor corroídos - resistência de contacto alta
Sintomas
- Luz de avaria do motor (Check Engine) ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança (limp mode)
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e inspecione os dados em tempo real (live data) do sensor C para detetar uma leitura fixa em valores altos ou inconsistente com as condições do motor.
- Inspecione o conector e o chicote elétrico do sensor C quanto a um fio de sinal em contacto com uma alimentação de corrente, um circuito aberto, corrosão ou danos provocados pelo calor.
- Verifique os circuitos de alimentação, massa (terra) e sinal do sensor C de acordo com as especificações e o esquema elétrico do fabricante.
- Com o sensor desligado, teste o fio de sinal quanto a um curto-circuito à tensão da bateria e verifique se o chicote elétrico apresenta um circuito aberto.
- Se o chicote elétrico estiver bom, teste o próprio sensor C utilizando o procedimento do fabricante para sinal alto.
Soluções comuns
- Limpe e aperte os terminais do conector do sensor C corroídos ou soltos.
- Repare o fio de sinal em curto-circuito com a alimentação ou o circuito aberto no chicote elétrico do sensor C.
- Repare uma ligação de massa (terra) ou de alimentação com anomalia identificada pelos testes ao circuito.
- Substitua o sensor C se este continuar a produzir um sinal alto com a cablagem verificada.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo tiver perdido potência ou apresentar um aviso do DPF, limite a condução e evite cargas pesadas até que a avaria seja corrigida. Uma leitura de pressão falsa pode interferir com a regeneração e permitir que a restrição do filtro aumente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.