O que significa
O ECM deteta uma anomalia de circuito baixo no sensor de pressão do filtro de partículas C. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para efeitos de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do filtro de partículas C envia um sinal de pressão para o módulo de controlo para que este possa estimar a carga do filtro e controlar a regeneração. Este código é definido quando o circuito de sinal está abaixo do esperado, habitualmente porque o sinal está ligado à massa (terra) ou porque o sensor tem um curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos - resistência de contacto alta
Sintomas
- Luz de avaria do motor (Check Engine) ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança (limp mode)
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique os dados em tempo real (live data) do sensor C para confirmar se o sinal está invulgarmente preso em valores baixos ou se varia com o funcionamento do motor.
- Inspecione o conector e o chicote elétrico do sensor C quanto a isolamento roçado, um fio de sinal em contacto com a massa (terra), corrosão ou pinos danificados.
- Verifique a alimentação e a massa (terra) do sensor C e, em seguida, meça o circuito de sinal de acordo com a especificação do fabricante utilizando o esquema elétrico.
- Com o sensor C desligado, teste o fio de sinal quanto a curto-circuito à massa (terra) e verifique a continuidade do chicote elétrico.
- Se a cablagem estiver boa, teste o sensor C quanto a um curto-circuito interno utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e aperte os terminais corroídos ou soltos no sensor C.
- Repare o fio de sinal do sensor C no local onde está em curto-circuito à massa (terra) ou danificado.
- Restaure uma ligação de massa (terra) ou de alimentação defeituosa do sensor caso os testes a identifiquem.
- Substitua o sensor de pressão do filtro de partículas C se o respetivo sinal permanecer baixo com um circuito verificado como bom.
Posso continuar a conduzir?
Conduza apenas o estritamente necessário se a potência estiver reduzida ou se o aviso do DPF estiver aceso, e evite reboques ou acelerações bruscas. O módulo de controlo pode avaliar mal a carga do filtro, atrasando a regeneração e aumentando a probabilidade de uma restrição adicional.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.