O que significa
O ECM deteta que o tubo B de ventilação do cárter está desligado com base nos sinais de pressão ou vácuo. São possíveis entradas de ar não medido e fugas de névoa de óleo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O tubo B de ventilação do cárter conduz os gases de escape entre o cárter e o sistema de ventilação ou de admissão do motor. O módulo de controlo deduz, pelo comportamento da pressão ou do vácuo, que o tubo B está desligado; um tubo solto ou fendido pode deixar entrar ar não medido e libertar vapores de óleo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Tubo desligado no racor
- Tubo fendido ou perfurado
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Ralenti irregular ou instável
- Som de sopro ou silvo vindo do compartimento do motor
- Cheiro a óleo ou resíduo oleoso visível perto do tubo
Como diagnosticar
- Analise os dados de freeze-frame e as leituras de ralenti ou de correção de combustível para determinar se a avaria surgiu em condições que tornem mais evidente uma fuga no tubo B.
- Com o motor desligado e frio, identifique o tubo B a partir da informação de encaminhamento do veículo e verifique se as suas extremidades estão assentes nos respetivos encaixes.
- Inspecione todo o comprimento do tubo B quanto a fendas, perfurações, zonas esmagadas ou resíduos de óleo que indiquem fuga de vapores.
- Inspecione todo o comprimento do tubo B para detetar fendas, perfurações, zonas colapsadas ou resíduos de óleo que indiquem fuga de vapores.
- Se o tubo B parecer intacto, verifique os seus encaixes e a conduta de ventilação quanto a fugas ou obstruções utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar o tubo B com segurança no encaixe solto.
- Substitua um tubo de ventilação do cárter B fendido ou perfurado.
- Repare ou substitua um encaixe ou mola de retenção do tubo B danificado.
- Limpe o código e verifique se o ralenti está estável e se a ventilação funciona normalmente.
Posso continuar a conduzir?
Uma fuga no tubo B pode provocar um ralenti irregular e permitir a entrada de ar não medido no motor, pelo que deve evitar conduções desnecessárias e cargas elevadas até que seja reparado. Pare se o motor trabalhar de forma acentuadamente irregular ou se entrarem fumos no habitáculo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.