O que significa
O ECM deteta que o tubo A de ventilação do cárter está desligado, com base nos sinais de pressão ou depressão. É possível a entrada de ar não medido e a fuga de névoa de óleo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O tubo A de ventilação do cárter conduz os gases de escape do cárter para o sistema de admissão ou de ventilação do motor. O módulo de controlo deduz, pelo comportamento da pressão ou do vácuo, que o tubo A está desligado; um tubo aberto pode deixar entrar ar não medido e escapar vapores de óleo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Tubo desligado no racor
- Tubo fendido ou perfurado
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Ralenti irregular ou instável
- Som de sopro ou silvo vindo do compartimento do motor
- Cheiro a óleo ou resíduo oleoso visível perto do tubo
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e os valores de correção de combustível ou de ralenti para determinar se a avaria ocorreu ao ralenti, quando uma fuga de ar pelo tubo A é mais percetível.
- Com o motor desligado e frio, localize o tubo A utilizando a informação de encaminhamento do veículo e verifique se alguma das extremidades se soltou do seu encaixe.
- Inspecione todo o comprimento do tubo A para detetar fendas, zonas amolecidas, secções colapsadas e resíduos de óleo que possam indicar uma fuga.
- Ouça se há ruídos de sopro ou assobio à volta do tubo A com o motor ao ralenti, mantendo as mãos e a roupa afastadas de peças em movimento ou quentes.
- Se o tubo parecer intacto, verifique as suas ligações e a conduta de ventilação quanto a obstruções ou fugas utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar firmemente o tubo A no seu encaixe.
- Substitua um tubo A de ventilação do cárter com fendas ou perfurações.
- Repare ou substitua um conector ou mola de retenção do tubo A danificado.
- Limpe o código e confirme se a qualidade do ralenti e as leituras de ventilação regressam ao normal.
Posso continuar a conduzir?
Um tubo A desligado pode causar um funcionamento irregular e a entrada de ar não medido, pelo que deve limitar a condução e evitar cargas elevadas no motor até que seja ligado de novo ou reparado. Pare se o motor funcionar muito mal ou se houver vapores de óleo ou fumos a entrar no habitáculo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.