O que significa
O sensor C da temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor reporta uma condição de circuito alto. A refrigeração da eletrónica de potência não pode ser regulada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor C da temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor fornece ao módulo de controlo um sinal de temperatura para o sistema de refrigeração da eletrónica de potência. P2BDF é registado quando o módulo deteta uma tensão do circuito do sensor C superior à esperada, o que pode ser causado por um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação da bateria ou por um sensor em circuito aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito a B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Aviso da eletrónica de potência ou do sistema híbrido
- Potência reduzida ou modo de funcionamento limitado
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e os códigos relacionados para saber quando surgiu a avaria de circuito alto do sensor C e que valor de temperatura foi recebido pelo módulo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C quanto a corrosão, pinos soltos ou danos que possam expor o fio de sinal à tensão da bateria ou interromper a ligação.
- Compare a leitura do sensor C no scan tool com outras leituras de temperatura do líquido de refrigeração disponíveis e com as condições ambiente para detetar um valor implausível.
- Teste o fio de sinal do sensor C quanto a curto-circuito com B+ e verifique a continuidade do circuito utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se o conector e a cablagem passarem nos testes, verifique se o sensor C está em circuito aberto e substitua-o se não cumprir as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do sensor C.
- Repare o fio de sinal no ponto em que está em curto-circuito com B+ ou em circuito aberto.
- Substitua o sensor C se estiver em circuito aberto ou não passar no teste elétrico especificado.
Posso continuar a conduzir?
Se surgir um aviso de sobreaquecimento da eletrónica de potência ou o veículo limitar a potência, pare em segurança e evite conduzir, pois o controlo da refrigeração pode não ser fiável. Se não houver aviso, reduza ao mínimo a condução e marque um diagnóstico rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.