O que significa
O sensor C da temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor reporta uma condição de circuito baixo. A refrigeração da eletrónica de potência não pode ser regulada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor C da temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor envia um sinal utilizado para monitorizar a temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica de potência. P2BDE é registado quando o módulo de controlo deteta uma tensão do sinal do sensor C inferior à esperada, frequentemente devido a um fio de sinal em curto-circuito à massa ou a um curto-circuito interno no sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Aviso da eletrónica de potência ou do sistema híbrido
- Potência reduzida ou modo de funcionamento limitado
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os códigos relacionados para saber quando ocorreu a avaria de circuito baixo do sensor C e que temperatura foi indicada pelo módulo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C quanto a corrosão, danos nos pinos ou um fio de sinal desgastado por fricção e em contacto com a massa.
- Compare a leitura do sensor C no scan tool com outras leituras de temperatura do líquido de refrigeração disponíveis e com a temperatura ambiente, para verificar se o valor é implausível.
- Teste o fio de sinal do sensor C quanto a curto-circuito à massa e verifique os terminais do conector utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem estiver em bom estado, teste o sensor C quanto a curto-circuito interno, de acordo com o procedimento do fabricante, e substitua-o se não passar no teste.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos do conector do sensor C.
- Repare o fio de sinal do sensor C no ponto em que está em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substitua o sensor C se tiver um curto-circuito interno ou não passar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Pare em segurança se surgir um aviso de sobreaquecimento da eletrónica de potência ou se a potência for reduzida; dados não fiáveis do sensor C podem prejudicar o controlo da refrigeração, e o sobreaquecimento pode danificar o inversor ou a eletrónica do motor. Se não houver aviso, reduza ao mínimo a condução e marque um diagnóstico rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.