P2B4A: Sinal alto no circuito do sensor de posição B do atuador de posição da árvore de cames, banco 1

O que significa

O sensor de posição B do atuador de posição da árvore de cames no lado do escape do banco 1 indica uma anomalia de sinal alto no circuito. A posição de fase da árvore de cames não pode ser medida de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de posição B do atuador indica a posição da árvore de cames de escape do banco 1, o lado do motor identificado como banco 1. O módulo de controlo do motor compara o sinal elétrico com o intervalo esperado; este código é ativado quando o sinal é anormalmente alto, pelo que a posição da árvore de cames de escape do banco 1 não pode ser acompanhada com fiabilidade.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao positivo (B+)
2. Sensor de posição em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de freeze-frame e comparar as leituras em tempo real do sensor de posição B do atuador no banco 1 com a posição comandada da árvore de cames de escape.
2. Inspecione o sensor do atuador de escape do banco 1, o conector e a cablagem próxima quanto a danos, mau encaixe, corrosão ou entrada de óleo.
3. Verifique o sinal do sensor e os circuitos de referência e massa de acordo com as informações de cablagem do veículo para identificar uma interrupção ou mau contacto.
4. Com o sensor desligado conforme indicado pelas informações de serviço, verifique se o fio de sinal está em curto-circuito à tensão da bateria.
5. Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, verifique o sensor B do atuador de escape do banco 1 de acordo com as especificações do fabricante antes de o substituir.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor do banco 1.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria ou uma interrupção no circuito do sensor.
• Substitua o sensor de posição B avariado do atuador de escape do banco 1.
• Apague o código e confirme que a leitura do sensor acompanha a posição comandada da árvore de cames.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e rotações elevadas do motor, pois a temporização da árvore de cames de escape do banco 1 pode não ser controlada nem medida com fiabilidade. A redução de potência, o funcionamento irregular ou a paragem do motor podem agravar-se; limite a condução e pare se o motor for abaixo ou funcionar de forma muito irregular.