O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor de pressão do depósito de combustível alternativo C está abaixo da janela esperada. Fio em curto-circuito com a massa ou curto no sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O AFCM monitoriza a tensão do sinal do sensor de pressão do depósito C de combustível alternativo. Este código é definido quando o sinal fica abaixo do intervalo esperado, o que aponta para um curto-circuito do sinal à massa, um sensor em curto-circuito ou mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check-engine)
- Luz de aviso de combustível alternativo
- Indicação imprecisa da pressão do depósito ou do nível de combustível
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os dados em tempo real para confirmar se a pressão do depósito C fica fixa num valor baixo ou implausível quando o código é definido.
- Inspecione o conector do sensor de pressão do depósito C e o percurso do fio de sinal quanto a corrosão, danos nos pinos ou um fio desgastado até à massa.
- Usando as informações de cablagem do fabricante, verifique a alimentação de referência e a massa do sensor antes de avaliar o sinal baixo.
- Teste o circuito de sinal quanto a curto-circuito à massa e verifique a continuidade entre o sensor do depósito C e o AFCM.
- Se a cablagem e o conector forem aprovados, teste o sensor de pressão do depósito C segundo as especificações do fabricante quanto a curto-circuito interno.
Soluções comuns
- Limpe os pinos corroídos e fixe o conector do sensor de pressão do depósito C.
- Repare o fio de sinal no ponto em que está em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substitua o sensor de pressão do depósito C se não passar o teste de circuito do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Uma leitura baixa devido a curto-circuito pode tornar pouco fiáveis as indicações da pressão e do combustível do depósito C e limitar o funcionamento com combustível alternativo. Conduza apenas se o veículo funcionar normalmente, não confie na autonomia apresentada e pare se o comportamento do veículo ou os avisos do sistema de combustível se agravarem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.