O que significa
A tensão na linha de controlo da segunda válvula de derivação do líquido de refrigeração está abaixo do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo dos pinos. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O módulo de controlo aciona o solenoide da válvula B de derivação do líquido de refrigeração para regular um segundo circuito. Este código é registado quando a tensão no circuito de controlo da válvula B desce abaixo do intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito à massa ou uma avaria no solenoide ou no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenóide
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine)
- A temperatura do motor pode oscilar
- O aquecimento do habitáculo ou o tempo de aquecimento do motor podem ser afetados
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e verifique com um aparelho de diagnóstico os comandos da válvula B e os dados do circuito para determinar quando ocorre a leitura baixa.
- Inspecione o conector e a cablagem de controlo da válvula B de derivação quanto a desgaste, humidade, corrosão, pinos recuados ou contacto de um fio com a massa.
- Com a avaria ativa, mova suavemente a cablagem junto à válvula B enquanto observa os dados do circuito ou o estado do código para verificar se há uma alteração.
- Verifique se o fio de controlo está em curto-circuito à massa e inspecione a bobina do solenoide e os contactos do conector, seguindo a informação de cablagem e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o solenoide da válvula B quanto a curto-circuito interno e verifique a saída de controlo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector da válvula B, substituindo os terminais danificados ou corroídos.
- Repare o fio de controlo onde estiver em curto-circuito à massa ou desgastado.
- Repare um contacto deficiente no conector ou uma ligação danificada do circuito.
- Substitua o solenoide da válvula B de derivação se a bobina tiver um curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Se a temperatura do motor permanecer normal, conduza com cuidado e vigie-a, pois a válvula B de derivação pode não regular corretamente o respetivo circuito de arrefecimento. Pare se a temperatura ultrapassar o normal ou o motor sobreaquecer.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.