P2697: Circuito aberto do injetor A de combustível do sistema de pós-tratamento dos gases de escape

O que significa

O 7.º injetor (injeção de HC para regeneração ativa do DPF) não pode ser acionado. A regeneração ativa não consegue elevar a temperatura dos gases de escape, acumulando-se fuligem no DPF.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor de combustível do sistema de pós-tratamento dos gases de escape, por vezes chamado sétimo injetor, doseia combustível no escape para ajudar a aumentar a temperatura durante a regeneração ativa do DPF. P2697 é registado quando o controlador deteta uma interrupção elétrica no circuito de controlo do injetor A e não consegue acioná-lo como esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobina aberta no solenóide do injetor
2. Fio de controlo partido

Sintomas

• Luz de aviso do motor (Check Engine)
• Luz de aviso do DPF
• Regeneração do DPF mais frequente ou sem sucesso

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e o estado do DPF para verificar se estavam a decorrer tentativas de regeneração, ou se estas falhavam repetidamente, quando o código foi registado.
2. Inspecione o conector do injetor A e a cablagem visível do fio de controlo quanto a desligamentos, danos, corrosão ou exposição ao calor.
3. Verifique o fusível ou o circuito de alimentação do injetor se a informação de cablagem do veículo identificar algum para este circuito.
4. Com o circuito sem tensão em segurança, conforme especificado pelo fabricante, teste o solenoide do injetor e a cablagem quanto a interrupções.
5. Se a cablagem e a continuidade do injetor estiverem corretas, diagnostique o controlador do módulo seguindo o procedimento de teste do circuito do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare uma ligação solta, danificada ou interrompida no circuito do injetor A.
• Repare um fio de controlo interrompido segundo o procedimento de reparação da cablagem do veículo.
• Substitua o injetor A se a bobina do solenoide estiver interrompida.
• Repare o controlador do módulo apenas depois de verificar o injetor e o circuito.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir com cuidado se o veículo não apresentar outros sintomas graves, mas evite viagens curtas repetidas que impeçam a regeneração e respeite qualquer aviso do DPF ou limitação de potência. Se a regeneração falhar, a fuligem pode acumular-se no DPF e acabar por exigir uma regeneração de serviço ou a reparação do filtro.