O que significa
A entrada do interruptor de controlo da regeneração apresenta um sinal permanentemente baixo — curto-circuito à massa ou contacto preso na posição fechada. O ECM pode detetar um pedido de regeneração constante, que não consegue satisfazer enquanto o veículo está em movimento.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O interruptor de controlo da regeneração envia um pedido de regeneração estacionária do filtro de partículas diesel. Este código é definido quando o controlador lê a entrada do interruptor continuamente como baixa, o que pode indicar um curto-circuito com a massa ou um circuito do interruptor bloqueado no estado de pedido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio do interruptor em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem roçada através do isolamento
Sintomas
- O indicador de aviso ou pedido de regeneração pode permanecer aceso
- A regeneração forçada pode não arrancar quando solicitada
Como diagnosticar
- Use um aparelho de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e observar a entrada do pedido de regeneração com o interruptor solto e premido.
- Verifique se o indicador do pedido de regeneração permanece aceso e se o controlador reconhece um pedido deliberado nas condições especificadas.
- Inspecione o conector e a cablagem do interruptor quanto a abrasão, humidade, corrosão, terminais soltos ou um fio de sinal em contacto com a massa.
- Seguindo o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste o fio de entrada quanto a curto-circuito com a massa e verifique se o interruptor altera o estado do circuito quando acionado.
- Se o interruptor e a cablagem passarem nos testes, inspecione e teste o conector de entrada do controlador quanto a terminais ligados à massa ou a uma avaria na entrada.
Soluções comuns
- Repare o fio de sinal do interruptor da regeneração no ponto em que está em curto-circuito com a massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos ou danificados do conector do interruptor.
- Substitua um interruptor de controlo da regeneração avariado se mantiver a entrada no nível baixo quando desligado da cablagem.
- Repare o conector ou o circuito de entrada do controlador se os testes confirmarem que a avaria está aí.
Posso continuar a conduzir?
Um pedido bloqueado pode impedir uma regeneração estacionária correta, por isso siga os avisos do sistema de pós-tratamento do veículo e não ignore os avisos de aumento da acumulação de fuligem ou de restrição do filtro. A utilização continuada pode levar à redução de potência ou à necessidade de uma regeneração de assistência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.