P25BA: Circuito aberto do interruptor de controlo da regeneração

O que significa

O interruptor de pedido de regeneração forçada do DPF/SCR — utilizado em veículos comerciais para permitir ao operador forçar uma regeneração com o veículo parado quando a regeneração automática foi adiada demasiadas vezes — está aberto. O ECM não consegue satisfazer o pedido do operador de iniciar uma regeneração forçada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O interruptor de controlo da regeneração permite ao operador solicitar uma regeneração estacionária do filtro de partículas diesel. O controlador monitoriza o circuito do interruptor e define este código quando deteta um circuito aberto, pelo que poderá não reconhecer o pedido do operador.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio do interruptor aberto
2. Pino recuado no corpo do conetor
3. Junta de soldadura rachada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• A regeneração forçada pode não arrancar quando solicitada

Como diagnosticar

1. Use um aparelho de diagnóstico para verificar se há códigos relacionados com o sistema de pós-tratamento e observar a entrada do pedido de regeneração enquanto aciona o interruptor.
2. Confirme se o interruptor está a ser utilizado nas condições especificadas para uma regeneração estacionária e verifique se o pedido é reconhecido.
3. Inspecione o interruptor de controlo da regeneração, o conector e a cablagem quanto a fichas soltas, fios partidos, corrosão ou terminais recuados para dentro do conector.
4. Usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste a continuidade do circuito do interruptor e verifique se o circuito fecha quando o interruptor é premido.
5. Se o interruptor e a cablagem passarem nos testes, teste a entrada e o conector do controlador quanto a uma ligação interrompida antes de considerar a reparação do módulo.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector solto do interruptor da regeneração ou encaixe corretamente um terminal recuado.
• Repare um fio partido no circuito do interruptor de controlo da regeneração.
• Substitua um interruptor de controlo da regeneração avariado depois de confirmar que a cablagem está íntegra.
• Repare um conector ou circuito aberto do controlador se os testes localizarem aí a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Poderá não ser possível iniciar uma regeneração estacionária a pedido, por isso siga os avisos e as instruções de funcionamento do sistema de pós-tratamento do veículo. Continuar a conduzir sem resolver um aviso de acumulação de fuligem pode levar à limitação de potência ou à necessidade de assistência.