O que significa
A entrada de ligado/arranque do interruptor de ignição auxiliar apresenta um sinal permanentemente alto — curto-circuito à tensão da bateria. Este tipo de falha na cablagem resulta normalmente de cabos roçados, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O interruptor de ignição auxiliar fornece ao controlador um pedido de funcionamento/arranque a partir de um segundo posto de operação. Este código é definido quando o controlador deteta a entrada de ligado/arranque continuamente alta, normalmente porque o fio de sinal está em contacto com a tensão da bateria ou porque a entrada está bloqueada no estado ativo por outra razão.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à tensão da bateria
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- A função de ignição ou arranque auxiliar pode ficar indisponível
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar se a entrada de ligado/arranque auxiliar permanece ativa quando o interruptor é desligado.
- Verifique se a ignição principal funciona normalmente e se a função de funcionamento/arranque do posto auxiliar tem um comportamento inesperado.
- Inspecione a cablagem e os conectores do interruptor auxiliar quanto a abrasão, humidade, corrosão, pinos recuados ou um fio de sinal entalado contra uma alimentação elétrica.
- Seguindo o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste o fio de entrada quanto a curto-circuito com a tensão da bateria e confirme se o interruptor muda corretamente de estado.
- Se o interruptor e a cablagem passarem nos testes, verifique se há tensão indevida no conector e no circuito de entrada do controlador.
Soluções comuns
- Repare o fio de sinal no ponto em que está em contacto com uma alimentação de tensão da bateria.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos, danificados ou recuados do circuito do interruptor auxiliar.
- Substitua um interruptor de ignição auxiliar avariado se mantiver a entrada no nível alto quando desligado da cablagem.
- Repare o conector ou o circuito de entrada do controlador se os testes identificarem uma avaria interna ou num terminal.
Posso continuar a conduzir?
A função de ignição auxiliar poderá estar indisponível ou funcionar de forma imprevisível, enquanto a ignição principal poderá continuar operacional. Não confie no posto auxiliar até a avaria de sinal alto ser corrigida.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.