O que significa
A entrada de ligado/arranque do interruptor de ignição auxiliar apresenta um sinal permanentemente baixo — curto-circuito à massa ou contacto preso na posição fechada. Este tipo de falha na cablagem resulta normalmente de cabos roçados, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O interruptor de ignição auxiliar envia um pedido de funcionamento/arranque de um segundo posto de operação para o controlador. Este código é definido quando o controlador lê a entrada de ligado/arranque continuamente como baixa, o que pode acontecer se o fio de sinal estiver em curto-circuito com a massa ou se o circuito do interruptor estiver bloqueado no estado inativo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem roçada através do isolamento
Sintomas
- A função de ignição ou arranque auxiliar pode ficar indisponível
Como diagnosticar
- Use um aparelho de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e observar a entrada de ligado/arranque auxiliar enquanto liga e desliga a ignição auxiliar.
- Verifique se a função de funcionamento/arranque do posto auxiliar está indisponível e se a ignição principal continua a funcionar normalmente.
- Inspecione o conector e a cablagem do interruptor auxiliar quanto a abrasão, humidade, corrosão, pinos recuados ou fios em contacto com a massa.
- Usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, verifique se o fio de entrada está em curto-circuito com a massa e se o interruptor altera o estado do circuito quando acionado.
- Se a cablagem e o interruptor passarem nos testes, teste o circuito de entrada e o conector do controlador quanto a um pino ligado à massa ou a uma avaria interna.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do interruptor auxiliar corroído ou solto e substitua os terminais danificados, se necessário.
- Repare os danos no isolamento onde o fio de sinal de ligado/arranque auxiliar está em contacto com a massa.
- Substitua um interruptor de ignição auxiliar avariado se mantiver o circuito no nível baixo quando desligado da cablagem.
- Repare o conector ou o circuito de entrada do controlador se os testes localizarem aí a avaria.
Posso continuar a conduzir?
A função de arranque auxiliar poderá não funcionar, embora a ignição principal possa continuar a funcionar normalmente. Evite confiar no posto auxiliar até o circuito ser reparado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.