P25A9: Circuito aberto de controlo dos jatos de arrefecimento dos pistões

O que significa

O circuito de controlo dos jatos de óleo para arrefecimento dos pistões está aberto. Nos motores modernos, os jatos de óleo sob os pistões são ativados sob carga elevada para arrefecer a coroa dos pistões — são controlados por uma válvula eletromagnética na galeria de óleo. Com o circuito interrompido, os jatos não podem ser ativados ou permanecem desativados, elevando a temperatura dos pistões sob carga.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Alguns motores utilizam jatos de óleo sob os pistões para retirar calor quando o motor está sob carga elevada. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico para a eletroválvula que controla esses jatos; este código define-se quando o circuito está aberto, pelo que os jatos podem não funcionar quando comandados.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo aberto para a válvula eletromagnética
2. Bobina da válvula eletromagnética aberta
3. Pino recuado no corpo do conetor

Sintomas

• A luz de avaria (check-engine) pode acender-se
• Potência ou desempenho do motor reduzidos sob carga pesada
• O motor pode funcionar mais quente ou apresentar um aviso de temperatura do óleo

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique códigos relacionados com a temperatura do óleo, pressão do óleo ou proteção do motor para compreender as condições de funcionamento.
2. Inspecione o conector e o chicote da eletroválvula de controlo do óleo de refrigeração dos pistões quanto a desligamento, danos, corrosão ou pinos recuados.
3. Verifique a bobina da eletroválvula e o respetivo conector quanto a um circuito aberto utilizando a informação de cablagem do veículo.
4. Teste a continuidade através do fio de controlo entre a eletroválvula e o módulo, verificando se há uma interrupção ou mau contacto nos terminais.
5. Compare os resultados da eletroválvula e do circuito com a especificação do fabricante antes de considerar falhas no módulo ou no sistema de óleo interno.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector da eletroválvula de controlo do óleo de refrigeração dos pistões se estiver solto.
• Repare um fio de controlo aberto ou danificado e fixe o chicote.
• Repare terminais do conector recuados ou corroídos.
• Substitua a eletroválvula se a respetiva bobina estiver aberta.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar, acelerar bruscamente e conduzir durante períodos prolongados com carga elevada até a avaria ser reparada, pois o arrefecimento dos pistões pode não estar disponível quando necessário. Pare se surgir um aviso de temperatura ou pressão do óleo ou se o motor fizer um ruído anormal.