O que significa
O circuito de controlo dos jatos de óleo para arrefecimento dos pistões apresenta um sinal permanentemente baixo — curto-circuito à massa ou driver do lado negativo permanentemente ligado. Os jatos podem permanecer ativados, aumentando a carga da bomba de óleo e reduzindo a pressão do óleo disponível para outros componentes.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A eletroválvula de controlo do óleo de refrigeração dos pistões regula os jatos de óleo que ajudam a arrefecer a parte inferior dos pistões. Este código define-se quando o circuito de controlo da eletroválvula lê um valor demasiado baixo, tal como a partir de um curto-circuito à massa; dependendo do sistema, os jatos podem permanecer ativados e adicionar carga à bomba de óleo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem roçada através do isolamento
Sintomas
- A luz de avaria (check-engine) pode acender-se
- A luz de aviso da pressão do óleo pode aparecer
- O motor pode apresentar baixa pressão do óleo ou ruído anómalo no motor
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se há avisos de pressão do óleo, códigos de baixa pressão ou ruídos anormais do motor antes de voltar a pô-lo a trabalhar.
- Inspecione o conector e o chicote da eletroválvula de controlo do óleo quanto a fricção, entrada de água, corrosão e pinos recuados.
- Observe o estado comandado da eletroválvula e o estado do circuito num aparelho de diagnóstico para ver se a leitura baixa persiste quando a eletroválvula deveria estar desligada.
- Verifique o fio de controlo quanto a um curto-circuito à massa e inspecione a eletroválvula e o conector quanto a continuidade não intencional.
- Teste o controlador (driver) da eletroválvula e o circuito de acordo com a especificação do fabricante, e verifique a pressão real do óleo com o método aprovado se os sintomas indicarem baixa pressão.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à massa e fixe o chicote afastado de pontos de fricção.
- Limpe ou repare terminais do conector da eletroválvula corroídos ou danificados.
- Substitua uma eletroválvula de controlo do óleo de refrigeração dos pistões com defeito se estiver em curto-circuito.
- Repare o controlador (driver) do módulo de controlo apenas se os testes ao circuito confirmarem a sua falha.
Posso continuar a conduzir?
Se o aviso de pressão do óleo estiver aceso ou o motor fizer ruídos anormais, pare o motor assim que for seguro fazê-lo; o funcionamento contínuo pode causar danos graves no motor. Sem esses sintomas, evite a condução com carga pesada e agende um diagnóstico rápido, pois o circuito de óleo pode estar a funcionar anormalmente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.