O que significa
A entrada do interruptor do modo de combustível apresenta um sinal permanentemente alto — curto-circuito à tensão da bateria. Este tipo de falha na cablagem resulta normalmente de cabos roçados, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O interruptor de seleção do modo de combustível envia o seu estado para o módulo de controlo através de um circuito elétrico monitorizado. Este código define-se quando a entrada permanece acima do seu intervalo esperado, frequentemente porque o fio de sinal está em curto-circuito à tensão da bateria ou o chicote está em contacto com uma alimentação energizada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio do interruptor em curto-circuito à tensão da bateria
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- A luz de avaria (check-engine) pode acender-se
- O indicador do modo de combustível pode estar ausente ou incorreto
- O veículo pode permanecer a funcionar com um único combustível ou não conseguir mudar de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e observe a entrada do interruptor do modo de combustível num aparelho de diagnóstico para confirmar que permanece alta enquanto o interruptor é acionado.
- Inspecione o conector e o chicote do interruptor quanto a isolamento entalado, fricção perto de cablagem energizada, entrada de água e pinos recuados.
- Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante do veículo, desligue o interruptor e verifique se a entrada regressa ao seu estado normal.
- Teste o fio de sinal quanto a uma ligação indesejada à tensão da bateria e inspecione os terminais quanto a corrosão ou mau contacto.
- Teste o interruptor e o circuito de acordo com a especificação do fabricante para distinguir uma falha do interruptor de um curto-circuito na cablagem.
Soluções comuns
- Repare o fio de sinal onde este contacta com uma alimentação de tensão da bateria.
- Restaure o isolamento da cablagem danificado ou entalado e fixe a cablagem afastada de componentes energizados.
- Limpe ou repare terminais do conector corroídos, soltos ou recuados.
- Substitua um interruptor de seleção do modo de combustível defeituoso se os testes ao circuito descartarem um curto-circuito na cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente com o seu combustível predefinido, conduza com cuidado e assuma que as mudanças de modo de combustível podem estar indisponíveis. Evite contar com uma comutação e pare se o motor falhar ou perder potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.