O que significa
O atuador de controlo da pressão de sobrealimentação do turbo A tem funcionado durante demasiado tempo no limite inferior do seu curso — o controlador em malha fechada está saturado contra o batente inferior enquanto tenta atingir o valor de referência de sobrealimentação. Isto indica uma fuga (a válvula de descarga está fechada, mas a sobrealimentação continua a escapar) ou que a pressão comandada excede a que o motor consegue produzir.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador de controlo de pressão do turbocompressor A move-se ao longo de um curso enquanto o módulo de controlo tenta atingir o alvo de sobrealimentação. Este código define-se quando a posição do lado A permanece no seu limite de curso inferior enquanto o controlador continua a solicitar mais pressão, frequentemente porque o ar de sobrealimentação escapa ou o turbo A não consegue produzir a pressão solicitada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fuga no circuito de ar de sobrealimentação
- Turbocompressor com falha que não consegue produzir a sobrealimentação alvo
Sintomas
- A luz de avaria (check-engine) pode acender-se
- Pode ocorrer uma redução da potência do motor ou da sobrealimentação
Como diagnosticar
- Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a pressão solicitada com a real e a posição do turbo A em dados em tempo real (live data) para confirmar se o controlador está a manter o limite inferior durante um défice de pressão.
- Inspecione os tubos de ar de sobrealimentação, as ligações do intercooler e as abraçadeiras do turbo A quanto a fendas, folgas ou sinais de fuga de ar.
- Verifique o trajeto de admissão e a canalização de sobrealimentação associada quanto a restrições ou secções desligadas que possam limitar a pressão.
- Inspecione o atuador, a tiragem e o feedback de posição do turbo A quanto a emperramentos ou uma leitura que não corresponda ao movimento real.
- Se o trajeto do ar de sobrealimentação e os controlos passarem a inspeção, teste a capacidade do turbo A para produzir pressão utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou substitua um tubo de ar de sobrealimentação com fuga ou uma abraçadeira no trajeto afetado.
- Repare um intercooler danificado ou uma ligação de ar de sobrealimentação após confirmar a fuga.
- Repare um atuador ou tiragem do turbo A emperrado.
- Repare ou substitua o turbo A apenas se os testes confirmarem que não consegue produzir a pressão solicitada.
Posso continuar a conduzir?
Evite reboque, subidas íngremes e aceleração forte, pois uma pressão reduzida pode causar fraco desempenho e stress adicional no motor. Pare se a perda de potência for grave, o motor fumar intensamente ou ouvir um novo ruído alto de admissão ou do turbo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.