O que significa
O módulo de controlo detetou esta condição de falha de posição do controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor B no limite inferior. Isto afeta o controlo da pressão de sobrealimentação do turbo/compressor volumétrico.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O feedback da posição de controlo de pressão do turbocompressor B permite ao módulo de controlo monitorizar o curso do atuador enquanto regula a pressão. Este código define-se quando a posição do lado B atinge ou permanece no seu limite inferior durante o controlo de pressão, apontando para um problema de controlo, feedback ou produção de pressão; não prova por si só que o veículo tem um segundo turbo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Atuador de controlo da pressão de sobrealimentação ou respetiva articulação incapaz de atingir o limite inferior
- Falha do sensor de posição ou da calibração
- Falha na cablagem ou no conetor de controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor B
Sintomas
- A luz de avaria (check-engine) pode acender-se
- Pode ocorrer uma redução da potência do motor ou da sobrealimentação
Como diagnosticar
- Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a posição comandada e real do turbo B com a pressão solicitada e real em dados em tempo real (live data) para ver se a condição de limite inferior coincide com um défice de pressão.
- Inspecione a cablagem e o conector do turbo B quanto a isolamento danificado, pinos soltos, corrosão ou mau contacto.
- Verifique o atuador e a tiragem do lado B quanto a emperramentos ou incapacidade de atingir o limite inferior de curso.
- Inspecione os tubos de ar de sobrealimentação e as ligações associadas quanto a fugas que possam impedir a acumulação da pressão solicitada.
- Teste o feedback de posição e o movimento do atuador do lado B contra a especificação do fabricante antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Repare um conector ou cablagem do turbo B danificados ou soltos.
- Solte ou repare um atuador ou tiragem do lado B que não consiga atingir a sua posição comandada.
- Repare uma fuga confirmada no trajeto de ar de sobrealimentação associado ao turbo B.
- Substitua um sensor de posição ou atuador defeituoso apenas após os testes identificarem a peça avariada.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado e evite reboque ou acelerações fortes enquanto o controlo de pressão do lado B estiver limitado; o veículo poderá ter potência reduzida. Pare se a perda de potência se tornar grave, houver fumo intenso ou o turbo fizer ruídos anormais.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.