O que significa
O sensor de NOx do banco 1, sensor 1, responde demasiado lentamente a uma alteração de sinal de alto para baixo. O código não identifica a causa da resposta lenta.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 1, é o sensor identificado pelo sistema de controlo como sensor 1 no banco 1, normalmente a montante do componente de pós-tratamento relevante. O módulo monitoriza a rapidez com que a leitura de NOx diminui quando as condições provocam uma alteração de alta para baixa. O código P24F4 é definido quando esse sensor específico responde demasiado lentamente, o que pode acontecer com o envelhecimento do sensor ou quando o tubo de proteção fica obstruído com fuligem.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do sensor envelhecido com velocidade de resposta reduzida
- Fuligem a entupir o tubo de proteção
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check engine) ou de NOx acesa
- Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para impedir o arranque após o período de tolerância
- Chumbo na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados com NOx ou redutor, confirmando que a avaria identifica o sensor do banco 1, sensor 1, e regista um atraso na resposta de alta para baixa.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do banco 1, sensor 1, para detetar danos causados pelo calor, corrosão, pinos soltos ou desgaste por fricção junto ao escape.
- Verifique os dados em tempo real de NOx do sensor e a resposta nas condições de funcionamento indicadas pelo fabricante, comparando a transição de alta para baixa com o comportamento esperado.
- Inspecione o tubo de proteção do sensor para detetar obstrução por fuligem ou danos físicos, se o procedimento do fabricante permitir a inspeção.
- Verifique se existem fugas no escape, avarias na dosagem ou outros problemas no pós-tratamento que possam impedir a alteração esperada das condições de NOx.
- Se a cablagem e as condições do escape estiverem corretas, teste ou substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 1, de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um conector ou uma cablagem danificados ou soltos do sensor do banco 1, sensor 1.
- Repare uma fuga no escape ou uma avaria relacionada com o pós-tratamento que afete as condições de resposta do sensor.
- Limpe ou intervenha no tubo de proteção obstruído com fuligem apenas se o fabricante o permitir.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 1, se a resposta continuar lenta e as verificações do circuito forem aprovadas.
Posso continuar a conduzir?
Poderá conseguir conduzir se o veículo funcionar normalmente, mas mande reparar prontamente a avaria do sistema de emissões, pois podem surgir avisos de NOx, limitações de potência ou uma contagem decrescente até à impossibilidade de arranque. Não ignore qualquer contagem decrescente do redutor apresentada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.