O que significa
O mesmo que o P23C0, mas com um atraso mensurável antes de o sensor começar a seguir a descida dos níveis - o início da resposta sofre um atraso e não apenas a inclinação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 3, monitoriza os óxidos de azoto no escape para controlar o sistema de pós-tratamento. Este código é definido quando a leitura demora demasiado a começar a descer após uma diminuição dos níveis de NOx no escape, indicando uma resposta de alta para baixa atrasada em vez de uma simples leitura constante imprecisa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Envelhecimento ou degradação do elemento do sensor de NOx
- Contaminação do sensor ou depósitos de escape
- Mau contacto no conector do sensor
- Avaria na cablagem do sinal do sensor
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine)
- Possível aviso de NOx ou do sistema de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os códigos relacionados para identificar as condições em que foi detetado o atraso de resposta do banco 1, sensor 3.
- Represente graficamente os dados de NOx em tempo real do banco 1, sensor 3, durante alterações das condições do motor ou do sistema de pós-tratamento e compare o tempo de resposta com outras leituras disponíveis do escape.
- Inspecione o conector e a cablagem do banco 1, sensor 3, quanto a mau contacto, corrosão, danos causados pelo calor ou desgaste que possam atrasar o sinal.
- Procure fugas no escape ou depósitos em torno do sensor que possam afetar os gases que chegam ao elemento sensor.
- Compare a cablagem de alimentação, massa e sinal do sensor com as especificações do fabricante, incluindo o contacto do conector quando a cablagem é movida.
- Se os testes da cablagem e do escape passarem, utilize o teste de resposta do fabricante para determinar se o elemento do banco 1, sensor 3, está envelhecido ou degradado.
Soluções comuns
- Repare o conector ou a cablagem do banco 1, sensor 3, soltos, corroídos ou danificados.
- Repare qualquer fuga no escape ou origem de contaminação encontrada junto do sensor.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, se falhar o teste de resposta e os circuitos estiverem em bom estado.
- Apague o código e confirme que o sensor acompanha sem atraso a descida das leituras de NOx.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível fazer uma viagem curta e cautelosa, mas a leitura atrasada pode prejudicar a monitorização das emissões e levar à reprovação num teste de emissões. Limite as deslocações desnecessárias e investigue prontamente se surgir um aviso do sistema de pós-tratamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.