P24E5: Circuito do sensor de NH3 intermitente/errático

O que significa

O sinal do circuito do sensor de NH3 é intermitente ou errático. O código não estabelece a localização do sensor, a forma de onda esperada ou a estratégia de controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de NH3 monitoriza o amoníaco no escape para o sistema de pós-tratamento. O código P24E5 significa que o módulo de controlo detetou um sinal que flutua ou se comporta de forma imprevisível, em vez de se manter consistentemente baixo ou alto; uma ligação solta, cablagem afetada pelo calor ou um elemento sensor em desvio podem causar isto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Conetor do sensor corroído ou solto
2. Cablagem gasta por fricção ou a vibrar perto do escape
3. Elemento cerâmico do sensor envelhecido com desvio sob ciclos térmicos

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Aviso do pós-tratamento ou de emissões
• Potência do motor reduzida
• Reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze frame) e reveja os dados em tempo real do sensor de NH3 em busca de interrupções ou alterações erráticas, anotando a temperatura do motor e do escape quando ocorrem.
2. Inspecione o conector do sensor quanto a folgas ou corrosão e verifique a cablagem na zona de escape quanto a fricção, danos por vibração ou danos causados pelo calor.
3. Com o diagrama elétrico, verifique a continuidade do fio de sinal e procure circuitos abertos ou curto-circuitos intermitentes enquanto move suavemente a cablagem.
4. Verifique a tensão dos terminais do conector e as ligações de massa ou de alimentação conforme especificado para o veículo.
5. Se a cablagem permanecer estável, teste o sensor de NH3 nas condições em que a avaria ocorre, utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe um conector de sensor solto ou corroído.
• Repare e encaminhe corretamente uma cablagem com atritos ou vibrações perto do escape.
• Repare qualquer circuito aberto ou curto-circuito intermitente encontrado na cablagem do sensor.
• Substitua o sensor de NH3 se o respetivo sinal permanecer errático após as verificações do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Poderá conseguir conduzir, mas as leituras de NH3 intermitentes podem prejudicar a monitorização de emissões e podem despoletar uma redução de potência ou um aviso de pós-tratamento. Limite as viagens desnecessárias e agende o diagnóstico, especialmente se a potência cair ou os avisos se intensificarem.