O que significa
O sinal do circuito do aquecedor do sensor de NH3 está abaixo do intervalo esperado. O código por si só não identifica a causa nem a resposta do módulo de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do sensor de NH3 aquece o elemento sensor para que este possa medir a amónia nos gases de escape. P24E7 é registado quando o módulo de controlo deteta que o sinal do circuito do aquecedor está abaixo do intervalo esperado; um fio de comando ligado à massa, um aquecedor em curto-circuito interno ou uma avaria no controlador podem fazer baixar o sinal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo do aquecedor em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno através do elemento de aquecimento
- Controlador de lado inferior (low-side) puxado para baixo no módulo de controlo
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aviso de pós-tratamento ou de emissões
- Potência reduzida do motor
- Reprovação na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os live data do circuito do aquecedor e os códigos relacionados para determinar em que condições ocorre o sinal baixo.
- Inspecione a cablagem e o conector do aquecedor do sensor de NH3 para detetar desgaste por fricção, corrosão ou contacto com a massa.
- Use o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar se o fio de comando do aquecedor está em curto-circuito à massa.
- Teste o elemento aquecedor para detetar um curto-circuito ou outra anomalia, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o sensor e a cablagem estiverem em boas condições, verifique o controlador do aquecedor no módulo de controlo, seguindo o procedimento indicado.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos do conector do circuito do aquecedor.
- Repare um fio de comando do aquecedor em curto-circuito à massa ou desgastado por fricção contra o chassis.
- Substitua o sensor de NH3 se o elemento aquecedor estiver em curto-circuito ou não cumprir as especificações.
- Repare o controlador do módulo apenas se os testes confirmarem que está a fazer baixar o sinal do circuito.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá circular, mas um sensor de NH3 aquecido incorretamente pode prejudicar a monitorização das emissões e provocar um aviso do sistema de pós-tratamento ou uma redução de potência. Evite continuar a circular se a potência estiver limitada e mande diagnosticar o problema em breve.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.