P24E1: Circuito do sensor de NH3

O que significa

É detetada uma avaria elétrica geral no circuito do sensor de NH3. O código isolado não especifica o componente avariado nem a localização do sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um sensor de NH3 mede o amoníaco no sistema de pós-tratamento de escape para que o módulo de controlo possa avaliar o controlo de emissões. O código P24E1 é definido quando o módulo deteta uma falha elétrica algures no circuito do sensor de NH3; este código de circuito geral não especifica uma localização particular do sensor nem se a avaria se encontra no sensor, na cablagem ou no circuito de controlo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do sensor
2. Conetor solto ou corroído
3. Avaria interna do sensor de NH3
4. Avaria no circuito de controlo do sensor

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Aviso do pós-tratamento ou de emissões
• Potência do motor reduzida
• Reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento (freeze frame) e verifique se existem códigos de pós-tratamento relacionados para compreender quando foi detetada a falha no circuito de NH3.
2. Inspecione os conectores e a cablagem acessíveis do sensor de NH3 quanto a ligações soltas, corrosão, danos causados pelo calor ou fricção.
3. Utilize o diagrama elétrico do veículo para identificar o circuito do sensor de NH3 aplicável e verifique os respetivos caminhos de alimentação, massa e sinal conforme especificado pelo fabricante.
4. Teste a continuidade do circuito e verifique se existem circuitos abertos ou curto-circuitos na cablagem identificada antes de condenar o sensor.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, teste o sensor de NH3 e o circuito de controlo face à especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector do sensor de NH3 solto.
• Limpe a corrosão ou repare os terminais de conector danificados no circuito de NH3.
• Repare uma secção aberta ou em curto-circuito da cablagem do sensor.
• Substitua o sensor de NH3 se este falhar o teste especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, uma condução prudente para agendar o diagnóstico é geralmente aceitável, mas o desempenho do pós-tratamento e a conformidade das emissões podem ser afetados. Reduza a condução e procure assistência imediata se a potência cair ou se um aviso de emissões se intensificar.