P24D8: Circuito do sensor/interruptor de pressão do sistema de emissões por evaporação B alto

O que significa

O mesmo que P24D5, mas com a tensão do sinal acima do intervalo plausível. O sistema de emissões evaporativas retém os vapores de combustível do depósito e encaminha-os para a admissão; as fugas ou as válvulas de purga presas abertas libertam hidrocarbonetos e podem levar à reprovação na inspeção de emissões.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor ou interruptor de pressão B do sistema de emissões evaporativas monitoriza a pressão numa parte secundária do sistema de controlo dos vapores de combustível. Este código é memorizado quando o sinal do circuito B ultrapassa o limite superior do intervalo plausível do módulo, o que pode acontecer se o fio de sinal entrar em contacto com uma tensão de alimentação ou se o circuito do sensor estiver avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conetor corroídos com elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação trilhado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Possível cheiro a combustível perto do depósito ou do compartimento do motor
• Reprovação na inspeção de emissões
• Pode surgir o aviso de tampa solta

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de congelamento (freeze frame) e a tensão em tempo real do sensor B para confirmar se o sinal está acima da gama.
2. Inspecione o conector do sensor B e a cablagem quanto a corrosão, pinos soltos, isolamento trilhado ou contacto com uma linha de alimentação de energia.
3. Verifique o fio de sinal do sensor B quanto a um curto-circuito à tensão de alimentação utilizando o diagrama elétrico do veículo.
4. Meça o sinal nos lados do sensor e do módulo do circuito para localizar onde entra a tensão alta.
5. Se o circuito estiver em bom estado, teste o sensor ou interruptor de pressão B face à especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio do circuito B trilhado ou com atritos que esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
• Limpe e fixe o conector do sensor B ou repare terminais danificados.
• Corrija um curto-circuito à tensão de alimentação no circuito de sinal B.
• Substitua o sensor ou interruptor de pressão B se a respetiva saída permanecer alta com a cablagem do circuito correta.

Posso continuar a conduzir?

O veículo é geralmente apto a circular, mas o sistema EVAP poderá não monitorizar corretamente a pressão dos vapores de combustível e pode ocorrer reprovação na inspeção de emissões. Pare se detetar um forte cheiro a combustível ou uma fuga visível.