P24C9: Circuito da temperatura do sensor de partículas alto

O que significa

O mesmo que P24C6, mas com a tensão do sinal acima do intervalo plausível. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas vedações dos conectores ou pinos recuados. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes confirmar a localização da avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O elemento de temperatura do sensor de PM indica ao módulo de controlo se o sensor está suficientemente quente para medir a fuligem após a regeneração. Este código é memorizado quando o sinal do circuito de temperatura sobe acima da gama plausível, frequentemente porque o fio de sinal está em curto-circuito a uma alimentação ou entrou em contacto com uma fonte de positivo da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conetor corroídos com elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação trilhado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Aviso do sensor de partículas ou do pós-tratamento
• Reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de congelamento (freeze frame) e em direto para confirmar se o sinal de temperatura do sensor de PM está alto enquanto o código estiver ativo.
2. Inspecione o conector do sensor e a cablagem da zona do escape quanto a isolamento trilhado, desgaste por fricção, corrosão ou um fio em contacto com uma fonte de alimentação.
3. Mova a cablagem suavemente enquanto monitoriza os dados em direto para ver se o sinal alto se altera com a posição da cablagem.
4. Utilizando o esquema elétrico, teste o circuito de sinal quanto a um curto-circuito à alimentação e inspecione os terminais quanto a danos ou mau contacto.
5. Se o circuito não apresentar curto-circuito à alimentação, teste o circuito de temperatura do sensor de PM de acordo com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito a uma alimentação ou a uma fonte de positivo da bateria.
• Substitua a cablagem danificada pelo calor ou trilhada e fixe-a afastada de fontes de alimentação.
• Repare os terminais do conector com corrosão ou danificados.
• Substitua o sensor de PM se o seu circuito de temperatura permanecer acima da gama com a cablagem em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá ser circulável se funcionar normalmente, mas o aviso do sensor de PM pode manter-se e a monitorização das emissões poderá não funcionar corretamente. Evite adiar a reparação, especialmente se surgirem outros avisos de pós-tratamento.