O que significa
O mesmo que P24AE, mas com o sinal dentro de um intervalo plausível que não corresponde ao modelo do motor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de matéria particulada mede a fuligem a jusante do filtro de partículas diesel para que o módulo de controlo possa avaliar o desempenho do filtro e a regeneração. O código P24AF significa que o sinal do sensor é eletricamente plausível, mas não corresponde ao modelo de fuligem esperado pelo módulo. A contaminação ou o envelhecimento do sensor podem causar esta discrepância, mas avarias na cablagem ou uma fuga de escape junto ao sensor também podem distorcer a leitura.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de matéria particulada contaminado ou degradado
- Cablagem danificada ou mau contacto no conector
- Fuga de escape a afetar as leituras do sensor
- Circuito de alimentação ou massa do sensor defeituoso
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível aviso de emissões
- Possível redução da potência do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare as leituras do sensor de matéria particulada com as estimativas de fuligem do DPF, o histórico de regeneração e os códigos relacionados com o escape.
- Inspecione as uniões do escape a montante do sensor de matéria particulada a jusante quanto a fugas que possam alterar a leitura.
- Verifique a ponta do sensor quanto a depósitos ou danos e inspecione o conector e a cablagem quanto a mau contacto, danos provocados pelo calor ou desgaste por fricção.
- Verifique a alimentação e a massa do sensor e a estabilidade do sinal enquanto move cuidadosamente a cablagem.
- Se o escape e o circuito estiverem em boas condições, teste o sensor de matéria particulada segundo o procedimento do fabricante antes de o substituir.
Soluções comuns
- Repare uma fuga de escape junto ao sensor de matéria particulada a jusante.
- Repare um contacto deficiente do conector ou um fio do sensor danificado pelo calor.
- Limpe o sensor apenas se o procedimento de assistência do fabricante o permitir.
- Substitua um sensor de matéria particulada contaminado ou degradado, confirmado pelos testes.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, é razoável fazer uma viagem curta se o motor funcionar normalmente, mas evite adiar repetidamente a reparação, pois leituras incorretas do sensor podem interferir com a monitorização do DPF e os testes de emissões. Providencie o diagnóstico mais cedo se surgir perda de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.