P23E6: Comando do EGR C preso na posição fechada

O que significa

Tal como em P23E5, mas com a válvula C presa na posição fechada — não há recirculação de gases de escape nesta fase e as emissões de NOx aumentam. O EGR mistura gases de escape inertes com o ar da admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta as emissões de NOx e uma quantidade excessiva provoca falhas de combustão e funcionamento irregular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula C do EGR doseia os gases de escape admitidos através da etapa ou circuito C para ajudar a limitar a temperatura de combustão. O módulo deteta que a válvula permanece fechada quando deveria abrir, impedindo o fluxo de EGR nesta etapa e podendo aumentar as emissões de NOx.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula presa fechada
2. Acumulação de carvão ou detritos a impedir o livre movimento
3. Desgaste do componente com o tempo — folga mecânica

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Possível ralenti irregular, hesitação ou perda de potência
• Aumento das emissões ou reprovação no teste de emissões

Como diagnosticar

1. Guarde os dados freeze frame e compare a posição comandada da válvula C do EGR com a posição indicada para confirmar quando a válvula não abre.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula C quanto a danos ou a uma ligação solta que possa impedir o movimento do atuador.
3. Verifique a válvula C do EGR e a respetiva passagem quanto a fuligem ou detritos que possam bloquear fisicamente a abertura.
4. Inspecione o permutador de calor e as passagens de ligação do circuito C quanto a restrições que possam impedir o fluxo esperado.
5. Teste o funcionamento do atuador da válvula C e a leitura da posição e compare os resultados com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe o carvão ou os detritos que estejam a impedir a abertura da válvula C do EGR.
• Repare um conector solto ou a cablagem danificada da válvula C.
• Elimine uma obstrução confirmada na passagem ou no permutador de calor do circuito C.
• Substitua a válvula C do EGR se o mecanismo ou o atuador não a conseguirem abrir conforme comandado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível conduzir por um período limitado, mas evite cargas elevadas prolongadas até a falha ser diagnosticada. A ausência de fluxo de EGR na etapa C pode aumentar as emissões de NOx e levar a uma redução do desempenho ou à reprovação num teste de emissões.