P23E7: Caudal insuficiente do EGR C detetado

O que significa

Tal como em P049B, mas no circuito EGR C. O EGR mistura gases de escape inertes com o ar da admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta as emissões de NOx e uma quantidade excessiva provoca falhas de combustão e funcionamento irregular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A etapa C do EGR encaminha os gases de escape de volta para a admissão, e o respetivo fluxo ajuda a limitar a temperatura máxima de combustão. O módulo deteta menos fluxo no circuito C do que o esperado, o que pode acontecer mesmo que a válvula se mova, se a fuligem, uma obstrução ou uma falha no controlo do fluxo limitar o percurso dos gases de escape.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Passagem ou permutador de calor do EGR C obstruído por fuligem
2. Válvula C do EGR que não abre totalmente
3. Fuga ou restrição no percurso do EGR
4. Avaria no sensor de caudal do EGR ou no respetivo comando

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Possível ralenti irregular, hesitação ou perda de potência
• Aumento das emissões ou reprovação no teste de emissões

Como diagnosticar

1. Guarde os dados freeze frame e compare o funcionamento comandado do EGR C com os dados de fluxo e posição disponíveis para determinar quando ocorre a insuficiência.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula C do EGR quanto a danos que possam limitar a abertura da válvula ou distorcer a leitura do fluxo.
3. Verifique se a válvula C percorre toda a gama comandada e inspecione-a quanto a fuligem que restrinja a abertura.
4. Inspecione a passagem e o permutador de calor do circuito C quanto a acumulação de fuligem, obstruções, fugas ou outras restrições.
5. Se instalado, teste o sensor de fluxo do EGR C ou os componentes de controlo e compare os resultados com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe a fuligem da válvula C do EGR ou da passagem obstruída.
• Repare uma fuga ou uma ligação danificada no percurso do fluxo do circuito C.
• Repare o atuador ou a cablagem da válvula C se esta não abrir conforme comandado.
• Repare ou substitua um componente de leitura do fluxo ou de controlo do EGR C defeituoso, confirmado pelos testes.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível conduzir com prudência, mas evite cargas elevadas se houver redução de potência ou hesitação do motor. Um fluxo insuficiente de EGR C pode aumentar as emissões de NOx e levar a uma reprovação num teste de emissões.