O que significa
O mesmo que P23E1 com a linha de controlo em curto-circuito à massa. O EGR mistura gases de escape inertes na admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — demasiado pouco aumenta os NOx, em demasia causa falhas de ignição e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula C do EGR controla a recirculação dos gases de escape através da etapa ou circuito C, quando instalado. O módulo regista este código quando o sinal de controlo da válvula C está baixo, o que é compatível com uma linha de controlo em curto-circuito à massa ou um problema de ligação; não significa que o sinal esteja demasiado alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Possível ralenti irregular, hesitação ou perda de potência
- Aumento das emissões ou reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados freeze frame e verifique se há falhas relacionadas com o EGR C para determinar quando ocorre a condição de controlo baixa.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula C quanto a corrosão, pinos recuados ou isolamento desgastado em contacto com a massa.
- Verifique se há terminais danificados ou contaminados que possam interferir com o sinal de controlo da válvula C do EGR.
- Com o circuito isolado de acordo com o procedimento do fabricante, teste o fio de controlo da válvula C quanto a curto-circuito à massa.
- Se a cablagem passar nos testes, compare as leituras do circuito de controlo e a saída do módulo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo da válvula C desgastada e fixe-a afastada de superfícies ligadas à massa.
- Limpe ou substitua os terminais do conector da válvula C do EGR corroídos ou danificados.
- Repare um curto-circuito à massa confirmado no circuito de controlo da válvula C.
- Repare ou substitua o módulo de controlo se não passar nas verificações especificadas do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível fazer uma viagem curta, mas evite cargas elevadas se houver hesitação ou perda de potência. A falha pode perturbar o funcionamento do EGR e aumentar as emissões; funcionamento irregular ou misfires exigem diagnóstico rápido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.