P23BB: Resistência do Aquecedor do Sensor de NOx Banco 1 Sensor 3

O que significa

A resistência do aquecedor do sensor de NOx no banco 1 sensor 3 está fora da banda calibrada — elemento envelhecido ou aumento da resistência de contacto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O elemento aquecedor no interior do sensor de NOx do banco 1, sensor 3, aquece a unidade de deteção para que esta possa funcionar nas condições de escape necessárias. P23BB é registado quando a resistência medida do aquecedor fica fora do intervalo calibrado do módulo, o que pode indicar um elemento desgastado ou resistência excessiva nas respetivas ligações.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento de aquecimento do sensor de NOx gasto ou danificado
2. Alta resistência num conector ou na cablagem do aquecedor
3. Massa deficiente do sensor ou ligação elétrica deficiente
4. Falha no interior do sensor de NOx

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
• Aumento das emissões de NOx ou reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar se existem outras avarias do aquecedor ou da alimentação do banco 1, sensor 3, antes de medir a resistência.
2. Inspecione o conector do sensor de NOx, os terminais do aquecedor, a cablagem e o percurso da massa quanto a corrosão, danos causados pelo calor, folgas ou desgaste.
3. Com o circuito e o sensor isolados conforme especificado pelo fabricante, meça a resistência do aquecedor e compare-a com as especificações do fabricante.
4. Verifique a resistência da cablagem e do conector e o percurso da massa do sensor para localizar resistência excessiva fora do elemento aquecedor.
5. Se a cablagem e a massa estiverem em bom estado, mas a resistência do aquecedor estiver fora do intervalo, confirme a avaria do sensor com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais do conector do aquecedor corroídos ou soltos.
• Repare a cablagem do aquecedor ou as ligações à massa do banco 1, sensor 3, se estiverem danificadas ou apresentarem resistência elevada.
• Fixe e proteja a cablagem danificada pelo calor do escape ou pela vibração.
• Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, se o elemento aquecedor falhar o teste de resistência.
• Repare o circuito do aquecedor se os testes identificarem uma avaria do lado do controlo.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, o código não significa que o veículo vá parar de imediato, mas o sensor de NOx pode não funcionar corretamente e as emissões podem aumentar. Conduza com cautela e marque a reparação, sobretudo se surgir um aviso do sistema de pós-tratamento ou se o veículo tiver de realizar um teste de emissões.