O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do sensor de NOx para o Banco 1 Sensor 3 está a reportar uma condição alta. Isto indica uma falha elétrica nesse circuito; não significa que a sonda lambda do motor ou o controlo de combustível em malha fechada estejam inativos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do aquecedor controla o aquecedor que leva o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, à temperatura de funcionamento. Este código é definido quando o circuito de controlo do aquecedor é detetado alto, muitas vezes porque a linha de controlo está em curto-circuito com uma alimentação ou o respetivo fio está entalado contra B+; não significa que o controlo lambda do motor esteja inativo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo do aquecedor em curto-circuito com a alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e o estado do aquecedor em tempo real do banco 1, sensor 3, para confirmar quando é registada a condição alta.
- Inspecione a cablagem do aquecedor quanto a esmagamento, isolamento derretido ou contacto com um fio positivo da bateria ou outro fio de alimentação.
- Verifique o conector do aquecedor do sensor 3 quanto a corrosão, pinos deslocados ou terminais que possam fazer ponte com uma alimentação.
- Seguindo o esquema elétrico, teste a linha de controlo do aquecedor quanto a curto-circuito com a alimentação e verifique a continuidade do circuito segundo o procedimento do fabricante.
- Se o circuito passar nos testes, verifique o aquecedor do sensor 3 e o módulo de controlo quanto a uma avaria interna.
Soluções comuns
- Reposicione e fixe a cablagem do aquecedor entalada, afastando-a dos fios de alimentação e das peças quentes do escape.
- Repare os danos no isolamento ou o curto-circuito do fio de controlo do aquecedor com a alimentação.
- Repare os terminais do conector danificados ou corroídos.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, ou o módulo de controlo do aquecedor se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, limite a condução e marque um diagnóstico em breve. O aquecedor pode não funcionar como previsto, deixando as leituras de NOx pouco fiáveis e podendo aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.