O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal baixo no circuito do sensor EGR E. A função do sensor e a resposta EGR resultante dependem do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor EGR E fornece informação de retorno sobre uma parte do sistema de recirculação dos gases de escape, embora a função exata dependa do veículo. O P2387 é registado quando o módulo de controlo deteta o sinal do sensor E abaixo do intervalo elétrico esperado, muitas vezes devido a uma ligação à massa do sinal ou a uma resistência excessiva no circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Cablagem desgastada por roçar e danificar o isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Batida ou detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti irregular
- Reprovação na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique se os dados em tempo real do sensor E apresentam uma leitura que permanece anormalmente baixa.
- Localize o sensor E através da informação de serviço do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar desgaste, humidade, corrosão ou isolamento danificado.
- Utilize o esquema elétrico para verificar se o fio de sinal está em curto-circuito com a massa.
- Verifique o contacto do conector e meça os circuitos do sinal, da alimentação e da massa, comparando-os com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o sensor E e a sua resposta relacionada com o EGR, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa ou com o isolamento desgastado.
- Limpe, seque e fixe os terminais do conector corroídos ou contaminados.
- Repare a cablagem ou os vedantes do conector danificados que permitem a entrada de humidade.
- Substitua o sensor E se não passar no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com suavidade apenas se o motor funcionar regularmente e evite cargas elevadas se ocorrerem detonação, hesitações ou perda de potência. Um sinal de retorno do EGR incorreto pode aumentar as emissões de NOx; se o funcionamento irregular ou a perda de potência se agravarem, deve parar de conduzir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.