P237F: Desempenho de Controlo da Válvula de Derivação de Escape do Permutador de Calor de Escape A

O que significa

Desempenho de Controlo da Válvula de Derivação de Escape do Permutador de Calor de Escape A: o componente está eletricamente intacto, mas a sua resposta não corresponde ao comando.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de derivação do permutador de calor de escape A desloca uma aba para encaminhar os gases de escape através ou ao redor do permutador de calor, e o respetivo atuador ou sensor de posição relata a forma como responde. O módulo de controlo compara o movimento comandado da válvula com a resposta relatada. Este código define-se quando o circuito está intacto mas a resposta da aba não corresponde ao comando, tal como quando a fuligem a prende, a enginagem patina ou a retroação de posição está desfasada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Aleta presa devido a fuligem ou depósitos de carbono
2. Engrenagem do atuador gasta ou a patinar
3. Desfasamento do sensor de posição em relação ao ângulo real da aleta

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• O permutador de calor de escape pode não responder conforme comandado
• Possível alteração na gestão do calor de escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e revele o comando da válvula A e a retroação de posição, se disponíveis, para identificar quando a resposta começou a diferir.
2. Com o escape frio, inspecione a articulação da válvula A e a área da aba quanto a acumulação de fuligem, obstruções ou danos visíveis.
3. Verifique a montagem do atuador, o conector e a cablagem quanto a folgas ou danos que possam afetar o movimento ou a retroação de posição.
4. Utilize um teste de atuador suportado por uma ferramenta de diagnóstico para comparar o movimento comandado com a posição real e escute ou observe se existem emperramentos ou patinagem.
5. Se a aba se mover livremente mas a retroação permanecer imprecisa, teste o sensor de posição e o atuador de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Remova os depósitos que estão a prender a aba da válvula A, seguindo o procedimento de serviço do veículo.
• Repare uma articulação solta ou uma montagem do atuador que impeça a aba de seguir os comandos.
• Substitua o atuador se a respetiva enginagem patinar ou se não conseguir mover a aba de forma fiável.
• Ajuste ou substitua o sensor de posição se a sua retroação estiver desfasada de acordo com o teste especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, limite a condução sob carga pesada até que a resposta da válvula seja verificada. Evite a utilização prolongada com carga elevada se a gestão térmica do escape se alterar ou se a potência diminuir.