O que significa
A ECU deteta um sinal de retorno implausível no circuito de controlo do regulador de volume de combustível B — o ciclo de trabalho não corresponde à resposta da pressão medida na rampa. O regulador reage demasiado lentamente, fica preso ou perdeu a calibração.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O regulador de volume de combustível B doseia o combustível através da bomba de alta pressão ou do sistema de combustível sob o controlo da ECU. A ECU compara o seu comando enviado ao regulador B com a resposta resultante da pressão na rampa de combustível; o código P2371 define-se quando essa resposta é demasiado lenta ou não corresponde ao comportamento esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Haste do regulador presa devido a detritos ou desgaste
- Desgaste da bomba de alta pressão altera a resposta do regulador
Sintomas
- Luz avisadora do motor acesa
- Dificuldade no arranque
- Perda de potência
- Hesitação ou fraca aceleração
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e os dados em tempo real da pressão na rampa e do comando do regulador para ver quando a resposta do regulador B divergiu do comando da ECU.
- Verifique se existem códigos de pressão de combustível ou de regulador relacionados que possam apontar para um problema mais lato na bomba ou na alimentação.
- Inspecione o regulador B e o respetivo conetor quanto a contaminação, danos, terminais soltos ou sinais de fuga de combustível.
- Verifique o comportamento da alimentação de combustível e da pressão na rampa sob as condições registadas no freeze-frame, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se as verificações da cablagem e da alimentação passarem, teste o regulador B quanto a emperramentos ou atrasos na resposta e avalie o estado da bomba de alta pressão de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare um conetor do regulador B contaminado ou solto.
- Repare a cablagem ou os terminais danificados no circuito de controlo do regulador B.
- Substitua o regulador B se estiver preso ou responder fora das especificações do fabricante.
- Repare ou substitua uma bomba de alta pressão gasta se os testes confirmarem que é a causa da resposta de pressão atrasada.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas e viagens longas, uma vez que um controlo deficiente da pressão do combustível pode causar hesitação, paragens do motor ou perda de potência. Se o arranque for difícil ou a potência descer drasticamente, pare de conduzir e providencie a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.