P21F5: Sistema de Controlo de Combustível B Demasiado Rico Fora do Ralenti (Banco 1)

O que significa

O sistema de controlo de combustível B no banco 1 detetou uma condição rica fora do ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica um tipo de injeção ou causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação do banco 1 usando os sinais de resposta dos sensores de relação ar-combustível e de oxigénio. Este código é registado quando se deteta uma mistura rica no banco 1 com o motor fora do ralenti, o que significa que o sistema deteta excesso de combustível ou menos ar medido do que o esperado nessa condição de funcionamento.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetores nos canais de admissão com fuga
2. Pressão de combustível alta

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto pelo escape ao acelerar
• Cheiro a combustível não queimado; velas sujas de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique as correções de combustível e as leituras dos sensores do banco 1 à velocidade e carga fora do ralenti registadas quando o código foi registado.
2. Inspecione a admissão e o circuito de medição do ar do banco 1 quanto a obstruções ou componentes desligados que possam fazer parecer que entra menos ar do que realmente entra.
3. Procure sinais de fugas de combustível nos injetores no coletor de admissão e compare as velas do banco 1 quanto a humidade ou depósitos acentuados.
4. Meça a pressão de combustível de acordo com as especificações do fabricante e investigue pressão excessiva que possa enriquecer a mistura do banco.
5. Se a pressão e os injetores parecerem normais, verifique a resposta dos sensores do banco 1 e a cablagem relacionada usando a informação de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma obstrução na admissão ou uma mangueira do circuito de medição do ar desligada que afete o motor.
• Repare um injetor com fuga no banco 1 se os testes confirmarem a fuga.
• Corrija a pressão de combustível excessiva reparando a avaria identificada no controlo da pressão.
• Repare a cablagem dos sensores ou substitua um sensor apenas quando o teste de resposta confirmar uma avaria.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir durante períodos prolongados, acelerar bruscamente ou rebocar enquanto o motor estiver a funcionar com mistura rica. O excesso de combustível pode sujar as velas e sobreaquecer o catalisador; pare se houver muito fumo, misfire grave ou um forte cheiro a combustível.