O que significa
O controlo em malha fechada do adsorvente de NOx atingiu o limite superior. Por si só, o código não identifica uma avaria do adsorvente nem uma condição de mistura rica do motor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlo em malha fechada do adsorvente de NOx ajusta o funcionamento do pós-tratamento com base no feedback dos sensores de NOx. O código P21B3 significa que o controlo atingiu o limite superior ao tentar manter o resultado esperado; essa condição de limite não prova, por si só, que o adsorvente tenha avariado ou que o motor esteja a funcionar com mistura rica.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Perda de eficiência ou envelhecimento do adsorvente de NOx
- Leituras incorretas do sensor de NOx
- Fuga no escape que afeta as medições de NOx
- Condição de funcionamento do motor fora do intervalo esperado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras de NOx a montante e a jusante, bem como os dados do controlo do adsorvente, se estiverem disponíveis.
- Verifique se há códigos relacionados com o motor, sensores de NOx, temperatura do escape ou pós-tratamento que possam explicar por que razão o controlo atingiu o limite superior.
- Inspecione o escape em redor dos sensores de NOx e do adsorvente quanto a fugas e verifique se os conectores e a cablagem dos sensores apresentam danos ou corrosão.
- Monitorize os dados em tempo real dos sensores de NOx nas condições registadas no freeze frame para procurar leituras implausíveis ou verificar se o adsorvente não está a reduzir os NOx como esperado.
- Se as leituras dos sensores e a estanquidade do escape estiverem corretas, investigue as condições de funcionamento do motor e a eficiência do adsorvente segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare uma fuga no escape que esteja a afetar as medições de NOx.
- Repare a cablagem ou os conectores danificados dos sensores de NOx.
- Substitua um sensor de NOx que não passe as verificações especificadas de precisão ou resposta.
- Repare a avaria identificada no funcionamento do motor ou substitua o adsorvente se os testes confirmarem que é ineficiente.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, em geral é possível conduzir por um período limitado, mas não adie o diagnóstico, pois as emissões de NOx podem estar elevadas. Respeite qualquer aviso de contagem decrescente ou de reinício relacionado com DEF/AdBlue; a avaria pode levar à reprovação na inspeção de emissões e acabar por impedir o arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.