P2190: Sistema demasiado rico ao ralenti (banco 2)

O que significa

O módulo de controlo do motor deteta uma mistura ar-combustível rica ao ralenti no banco 2. O código identifica a condição de funcionamento; por si só, não identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor usa a informação dos sensores de oxigénio e as correções de combustível para avaliar a mistura no banco 2, o lado do motor oposto ao banco 1. P2190 é definido quando a mistura é detetada como demasiado rica especificamente ao ralenti no banco 2; por si só, não identifica se a causa é excesso de combustível ou uma medição incorreta do ar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor com fuga ao ralenti no banco 2
2. Válvula de purga encravada aberta

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto pelo escape durante a aceleração
• Cheiro a combustível não queimado e velas de ignição sujas

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e compare as correções de combustível do banco 2 ao ralenti com as leituras a uma rotação mais elevada, para confirmar que a condição de mistura rica se concentra ao ralenti.
2. Inspecione as velas do banco 2 e o escape para detetar resíduos de combustível, fuligem ou sinais de combustível não queimado que possam ajudar a identificar o lado afetado.
3. Verifique se há códigos relacionados com injetores, purga, sensores de oxigénio ou pressão de combustível e analise a informação do sensor de oxigénio a montante do banco 2.
4. Teste se os injetores do banco 2 têm fugas após o motor ser desligado ou ao ralenti, usando o procedimento do fabricante, pois um injetor com fugas pode fornecer combustível em excesso a esse banco.
5. Verifique se a válvula de purga do sistema de emissões por evaporação está presa aberta e permite a entrada de vapor em excesso na admissão ao ralenti.

Soluções comuns

• Repare ou substitua uma válvula de purga cuja avaria por bloqueio aberto tenha sido confirmada.
• Limpe ou substitua um injetor de combustível do banco 2 com fugas, depois de confirmar qual está a verter.
• Repare a cablagem ou as ligações que afetam a informação do sensor de oxigénio do banco 2, se os testes identificarem uma avaria no circuito.
• Corrija qualquer avaria confirmada na pressão de combustível ou na medição do ar que contribua para a mistura rica ao ralenti.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o escape cheirar muito a combustível, produzir fumo preto ou o motor funcionar mal; o excesso de combustível pode sujar as velas e danificar o catalisador. Marque um diagnóstico em breve, sobretudo se a luz de avaria do motor piscar.