P0175: Mistura demasiado rica (banco 2)

O que significa

A mesma condição que em P0172, mas no banco 2. Quando surge juntamente com P0172, suspeite de causas comuns (pressão do combustível, filtro de ar obstruído); se surgir isoladamente, suspeite de um injetor ou sensor de oxigénio específico desse banco.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A ECU utiliza a informação do sensor de oxigénio do banco 2 para ajustar a injeção de combustível para esse lado do motor. O P0175 é registado quando deteta que o banco 2 está persistentemente mais rico do que o alvo e a correção de combustível não consegue trazer a mistura de volta para dentro dos limites.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Regulador da pressão do combustível preso na posição fechada
2. Injetor com fuga no banco 2

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto no escape durante a aceleração
• Cheiro a combustível não queimado, velas de ignição sujas

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de "freeze-frame" e compare as correções de combustível e as leituras do sensor de oxigénio do banco 2 com as do banco 1 para determinar se a condição de mistura rica está limitada ao banco 2.
2. Inspecione o filtro de ar e o coletor de admissão quanto a restrições que possam afetar todo o motor, especialmente se outros bancos também apresentarem correções de mistura rica.
3. Procure odor a combustível, depósitos pretos no escape ou uma vela de ignição húmida ou suja num cilindro do banco 2 que possa indicar um injetor com fuga.
4. Verifique a pressão do combustível e o funcionamento do regulador de acordo com a especificação do fabricante, particularmente se ambos os bancos estiverem com mistura rica.
5. Teste os injetores e o sensor de oxigénio do banco 2 utilizando os dados do leitor de avarias ("scan tool") e verificações de circuito adequadas antes de substituir peças.

Soluções comuns

• Substitua um filtro de ar restrito se a inspeção confirmar que o fluxo de ar está limitado.
• Repare ou substitua um regulador de pressão de combustível que falhe nos testes.
• Repare um injetor do banco 2 com fuga após confirmar qual o injetor responsável.
• Substitua o sensor de oxigénio do banco 2 se a sua resposta estiver avariada e outras causas forem descartadas.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se houver um odor forte a combustível, fumo preto visível, falhas de ignição graves ou se a luz de avaria do motor estiver a piscar; providencie uma reparação imediata. O excesso de combustível pode sujar as velas de ignição e sobreaquecer ou danificar o catalisador.