O que significa
A linha de comando da eletroválvula de ventilação do EPR está presa em nível alto — curto-circuito ao B+. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de isolamento desgastado por fricção, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados. Abanar a cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização da avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A eletroválvula de ventilação do regulador de pressão de escape (EPR) controla um trajeto de ventilação no sistema de regulação da pressão de escape, que pode afetar a travagem pelo escape. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando e define P2171 quando a tensão do circuito é superior ao esperado, muitas vezes porque o fio de comando está em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- O travão de escape pode não funcionar como esperado
- Travagem do motor reduzida em descidas
- Possível alteração na contrapressão de escape ou no desempenho do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e anote se o código ocorreu quando a travagem pelo escape foi solicitada.
- Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula de ventilação do EPR para detetar desgaste por fricção, entrada de água, pinos recuados, corrosão ou um fio entalado contra uma alimentação elétrica.
- Verifique se o circuito de comando da eletroválvula continua com tensão alta quando o módulo lhe dá o comando, seguindo a informação de assistência do veículo.
- Use o esquema elétrico para testar se existe um curto-circuito à tensão da bateria no fio de comando e mova suavemente a cablagem enquanto observa a leitura do circuito.
- Se a cablagem e os conectores estiverem em bom estado, teste a eletroválvula de ventilação do EPR e o respetivo circuito de comando de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de comando da eletroválvula de ventilação do EPR em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Limpe, fixe ou substitua os terminais e vedantes corroídos ou danificados do conector.
- Substitua uma eletroválvula de ventilação do EPR avariada depois de verificar a cablagem.
- Repare uma avaria confirmada no circuito do módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
O funcionamento do travão de escape pode estar reduzido ou ser imprevisível; aumente a distância de travagem e evite depender dele em descidas íngremes. Pare em segurança se os travões de serviço também parecerem anormais e mande inspecionar o veículo antes de continuar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.