P20E2: Correlação entre os sensores de temperatura dos gases de escape 1 e 2 do banco 1

O que significa

O módulo deteta que as leituras dos sensores de temperatura dos gases de escape 1 e 2 no banco 1 não se correlacionam conforme o esperado. Define o código quando a diferença entre as suas leituras excede o limite calibrado nas condições de monitorização.

Como funciona

O banco 1 tem 2 sensores de temperatura dos gases de escape (EGT), cujas leituras ajudam o módulo de controlo a acompanhar o calor do escape para proteger o sistema de pós-tratamento. Durante a monitorização da correlação, o módulo compara os sensores 1 e 2; este código é registado quando a diferença entre eles excede o limite permitido nas condições de funcionamento da monitorização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura de escape com defeito
2. Cablagem ou conetor danificado
3. Fuga no escape a afetar as leituras de temperatura
4. Problema de instalação ou localização do sensor
5. Falha no módulo de controlo

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Potência reduzida do motor
• Aumento das emissões
• Possível aviso de pós-tratamento de escape

Como diagnosticar

1. Use uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e comparar as leituras em tempo real dos sensores EGT 1 e 2 do banco 1 à medida que o escape aquece, procurando uma leitura implausível ou divergente da outra.
2. Com o escape frio, inspecione os conectores e a cablagem dos 2 sensores para detetar danos provocados pelo calor, corrosão, pinos soltos ou contacto com o escape.
3. Verifique se há vestígios de fuligem ou outros sinais de fuga no escape entre as posições dos 2 sensores, uma vez que uma fuga pode alterar a temperatura que chega a um deles.
4. Verifique se os sensores 1 e 2 estão instalados nas posições corretas do banco 1 e montados conforme especificado pelo fabricante.
5. Teste cada sensor e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante, incluindo a continuidade e o estado do conector, antes de substituir um sensor.
6. Se os sensores, a cablagem, a instalação e o escape estiverem em boas condições, verifique se há atualizações ou avarias aplicáveis no módulo de controlo, consultando a informação de assistência específica do veículo.

Soluções comuns

• Repare um conector solto, corroído ou danificado pelo calor, ou uma secção de cablagem no sensor 1 ou 2 do banco 1.
• Repare uma fuga no escape entre as posições dos sensores EGT 1 e 2 do banco 1.
• Corrija a instalação incorreta ou a posição errada de um sensor.
• Substitua o sensor EGT do banco 1 que os testes identificarem como impreciso.
• Resolva uma avaria confirmada no módulo de controlo ou um problema de software aplicável.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor do seu veículo funcionar normalmente e nenhum aviso indicar uma limitação iminente, poderá ser possível fazer uma viagem curta e cuidadosa para marcar um diagnóstico. Evite cargas elevadas ou condução prolongada se a potência estiver reduzida ou surgir um aviso do pós-tratamento, porque leituras de temperatura pouco fiáveis podem interferir com a proteção do sistema de emissões ou com a regeneração.